Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 6

 Construindo a Bugatti, vamos ver a adição dos ressaltos da carroceria e partes externas de metal e latão. 

Após o término do processo de acabamento com as lixas, são adiconados os ressaltos da carroceria e as partes metálicas. 

Adicionado o Ressalto lateral na tampa do capô. 

Adicionado o ressalto superior da tampa do capô. 

Adição das tampas traseiras de alumínio. 

Adição do friso de latão, na parte posterior do capô e feita a furação necessária para o encaixe da tampa do tanque de combustível. 

Adição do friso de latão que contorna do habitáculo.e adicionados os para-lamas traseiros (o carro tinha para-lamas somente na traseira).  

Visão superior da carroceria. 

                    Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 5

Neste post, vou mostrar a construção de algumas das peças externas sem acabamento para mostrar como são feitas. 

Cosntrução dos amortecedores dianteiros: Foram feitos de alumínio, tubo fino de plástico, resina epóxi e alfinete de costura. 

Construindo a suspensão dianteira (feixes de mola, eixo principal, pivôs e barra de direção parte inferior): Foi feita de alumínio, arame de metal galvanizado, resina epóxi, tubos de plástico de diferentes espessuras, micro parafuso usado em optica e micro porca usada em optica. 

Construindo a suspemsão traseira (feixes de mola, suporte do eixo e jumelos): Foi feita de alumínio, resina epóxi, tubos de plástico de diferentes espessuras e alfinete de costura. 

Construindo as panelas de freio traseiras e acionadores das lonas: Foram feitos de alumínio, tubo de plástico, resina epóxi e arame fino galvanizado. 

Construindo o conjunto eixo principal, diferencial e eixo cardã: As peças foram feitas com resina epóxi, tubos plásticos de diferentes espessuras, arame de metal galvanizado e micro parafusos utilizados em optica. 

Construindo o conjunto rodas/pneus: Foram feitos de arame de metal galvanizado, alumínio, latão, fio fino encapado, borracha. 

Construindo os para-lamas traseiros: Foram feitos de aluminio, fio fino de telefonia, arame de metal galvanizado e resina epóxi. 

 Construindo os atuadores dos freios e do freio de estacionamento: Foram feitos de alumínio, resina epóxi, tubos finos de plástico e micro porca utilizada em optica. 

Construindo as tampas do radiador de água e do tanque de combustível: Foram feitas de latão, arame de metal dourado e tubos de plástico de diferentes espessuras. 

Construindo a alavanca de partida: Foi feita de arame de metal galvanizado, tubo de metal cromado, arame niquelado, tubos de plástico de diferentes espessuras. 

Construindo a barra de direção, parte superior: Foi feita de arame de metal galvanizado, tubo de plástico e parafuso utilizado em optica. 

                       Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 4

 Vou mostrar a junção do habitáculo com o chassis, a moldagem da carroceria e o início do acabamento com lixas. 

Junção do habitáculo com o chassis, colocação dos mecanismos laterais dos freios e do freio de estacionamento. . 

Junção do habitáculo com o chassis, antes da moldagem da carroceria.

Junção do habitáculo com o chassis, antes da moldagem da carroceria.

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Feitas as linhas que definem o capô dianteiro. 

O interior é coberto, devido ao pó gerado no processo de lixagem. 

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria pronta para a próxima fase de construção. .

                  Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 3

 Dando continuidade a construção da Bugatti, neste post vou mostrar a  parede corta-fogo, pedais e base da alavanca de câmbio. 

Contruindo a parede corta-fogo: A peça foi feita com lâminas de madeira nobre (Jequitibá) e latão. 

Montagem da parede corta-fogo e adição do pedal do acelerador (que ficava ao centro) e base da barra de direção. 

O acelerador foi feito de latão e plástico. 

O acelerador foi feito de latão e plástico. 

Construindo o piso do habitáculo e os pedais de embreagem e freio: Foram feitos de arame de metal galvanizado, alumínio e alumínio reticulado. 

Feito o oríficio de encaixe e a base da alavanca de câmbio. 

                   Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 2

 Neste post, vou mostrar o início da construção da carroceria. 

Formatação da tampa do capô. Feito o orifício de encaixe da tampa do radiador.

Formatação da tampa do capô, feito o orifício de encaixe da tampa do radiador.

Formatação da tampa do capô. Feito o orifício de encaixe da tampa do radiador.

Feita a simulação da parte inferior do motor e encaixe da alavanca de partida. Esta parte não será aparente, pois, os carros nesta época tinham uma capa inferior, para evitar danos a mecânica (haviam poucas estradas com pavimentação). 

Construindo o habitáculo: foi feito de alumínio e resina epóxi.

Construindo o habitáculo: foi feito de alumínio e resina epóxi.

                 Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.