Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 7

Nesta postagem, vou mostrar a preparação da carroceria para a pintura. 

Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final. 

Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final. 

Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final. 

Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final. 

Visão superior. 

 

Visão traseira. 

Pintura do radiador dianteiro em tom de cinza fosco. 

                        Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 6

 Construindo a Bugatti, vamos ver a adição dos ressaltos da carroceria e partes externas de metal e latão. 

Após o término do processo de acabamento com as lixas, são adiconados os ressaltos da carroceria e as partes metálicas. 

Adicionado o Ressalto lateral na tampa do capô. 

Adicionado o ressalto superior da tampa do capô. 

Adição das tampas traseiras de alumínio. 

Adição do friso de latão, na parte posterior do capô e feita a furação necessária para o encaixe da tampa do tanque de combustível. 

Adição do friso de latão que contorna do habitáculo.e adicionados os para-lamas traseiros (o carro tinha para-lamas somente na traseira).  

Visão superior da carroceria. 

                    Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 5

Neste post, vou mostrar a construção de algumas das peças externas sem acabamento para mostrar como são feitas. 

Cosntrução dos amortecedores dianteiros: Foram feitos de alumínio, tubo fino de plástico, resina epóxi e alfinete de costura. 

Construindo a suspensão dianteira (feixes de mola, eixo principal, pivôs e barra de direção parte inferior): Foi feita de alumínio, arame de metal galvanizado, resina epóxi, tubos de plástico de diferentes espessuras, micro parafuso usado em optica e micro porca usada em optica. 

Construindo a suspemsão traseira (feixes de mola, suporte do eixo e jumelos): Foi feita de alumínio, resina epóxi, tubos de plástico de diferentes espessuras e alfinete de costura. 

Construindo as panelas de freio traseiras e acionadores das lonas: Foram feitos de alumínio, tubo de plástico, resina epóxi e arame fino galvanizado. 

Construindo o conjunto eixo principal, diferencial e eixo cardã: As peças foram feitas com resina epóxi, tubos plásticos de diferentes espessuras, arame de metal galvanizado e micro parafusos utilizados em optica. 

Construindo o conjunto rodas/pneus: Foram feitos de arame de metal galvanizado, alumínio, latão, fio fino encapado, borracha. 

Construindo os para-lamas traseiros: Foram feitos de aluminio, fio fino de telefonia, arame de metal galvanizado e resina epóxi. 

 Construindo os atuadores dos freios e do freio de estacionamento: Foram feitos de alumínio, resina epóxi, tubos finos de plástico e micro porca utilizada em optica. 

Construindo as tampas do radiador de água e do tanque de combustível: Foram feitas de latão, arame de metal dourado e tubos de plástico de diferentes espessuras. 

Construindo a alavanca de partida: Foi feita de arame de metal galvanizado, tubo de metal cromado, arame niquelado, tubos de plástico de diferentes espessuras. 

Construindo a barra de direção, parte superior: Foi feita de arame de metal galvanizado, tubo de plástico e parafuso utilizado em optica. 

                       Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 4

 Vou mostrar a junção do habitáculo com o chassis, a moldagem da carroceria e o início do acabamento com lixas. 

Junção do habitáculo com o chassis, colocação dos mecanismos laterais dos freios e do freio de estacionamento. . 

Junção do habitáculo com o chassis, antes da moldagem da carroceria.

Junção do habitáculo com o chassis, antes da moldagem da carroceria.

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Feitas as linhas que definem o capô dianteiro. 

O interior é coberto, devido ao pó gerado no processo de lixagem. 

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria pronta para a próxima fase de construção. .

                  Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 3

 Dando continuidade a construção da Bugatti, neste post vou mostrar a  parede corta-fogo, pedais e base da alavanca de câmbio. 

Contruindo a parede corta-fogo: A peça foi feita com lâminas de madeira nobre (Jequitibá) e latão. 

Montagem da parede corta-fogo e adição do pedal do acelerador (que ficava ao centro) e base da barra de direção. 

O acelerador foi feito de latão e plástico. 

O acelerador foi feito de latão e plástico. 

Construindo o piso do habitáculo e os pedais de embreagem e freio: Foram feitos de arame de metal galvanizado, alumínio e alumínio reticulado. 

Feito o oríficio de encaixe e a base da alavanca de câmbio. 

                   Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.