Neste post, vou mostrar a formatação da carroceria e a moldagem.
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| Formatação da carroceria. |
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| Formatação da carroceria. |
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| Formatação da carroceria. |
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| Formatação da carroceria. |
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| Formatação da carroceria. |
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| Moldagem da carroceria em bruto. |
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| Definição das linhas da tampa do capô. |
Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da Alfa.
Continuando com o projeto do Alfa Romeo, vamos ver o início da construção da carroceria.
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| Contruindo o radiador: Foi feito de alumínio, resina epóxi, tela fina de plástico e arame fino de metal galvanizado. |
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| Construindo o radiador: Foi feito de alumínio, resina epóxi, tela fina de plástico e arame fino de metal galvanizado. |
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| Junção do radiador com o chassis. |
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| Junção do cockpit com o chassis. |
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| Colocação do piso inferior e orifício de montagem do escapamento. |
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| Colocação do piso inferior e orifício de montagem do escapamento. Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da Alfa. |
Neste post, vou mostrar a construção do cockpit.
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| Contruindo o painel de instrumentos: O painel foi feito de alumínio, latão, arame de metal galvanizado fino, alfinetes e papel (nos relógios), verniz cristal. |
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| Construindo o piso e pedais: Foram feitos de alumínio, arame de metal galvanizado e alumínio fino com retícula. |
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| Construindo a parede corta-fogo e parte da lateral do cockpit. Colocação do painel de instrumentos. |
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| Construindo a parede corta-fogo e parte da lateral do cockpit. Colocação do painel de instrumentos. |
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| Construindo as paredes laterais e o fundo do cockpit. |
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| Colocação dos tapetes anti-derrapanrtes. Foram feitos de alumínio e alumínio com textura. |
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| Visão superior. |
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| Visão superior. |
Neste novo projeto vou retratar um clássico modelo da famosa marca de Milão, o Alfa Romeo G1. Este carro foi pilotado na início da carreira como piloto da marca, por Enzo Ferrari.
O carro:
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| Alfa Romeo G1 1921. |
A miniatura em construção:
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| Construindo o chassis: O chassis foi feito com alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado e tubo de plástico. |
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Construindo o chassis: O chassis foi feito com alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado e tubo de plástico.
Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da Alfa. |
Neste post, vou mostrar um mini museu dos carros em miniatura, referentes a famosa prova. Desde o primeiro vencedor na prova de estréia (O Marmom Wasp 1911), até o Miller Gulf Special de 1938.
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| Marmom Wasp 1911, o primeiro vencedor das 500 milhas na prova inaugural. Para ver a história do carro, ficha técnica e demais infomações, clique no link: Marmom Wasp 1911 |
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| Packard Twin Six Race 1916. |
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| Duesenberg 183 Grand Prix 1920. |
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| Ford Frontenac Special 1925. |
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| Auburn Indy Speedster 1930. |
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| Studebaker Ringling Hunt Special 1931. Para ver a história do carro, ficha técnica e demais infomações, clique no link: |
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| Miller Gulf Special 1938. |
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