Em construção: Alfa Romeo G1 Spyder Corsa 1921 escala 1:16 miniatura nº 64 parte 5

 Neste post, vou mostrar o acabamento da carroceria e a colocação das partes externas de metal. 

Processo de acabamento da carroceria com lixas. O interior é coberto para não ser contaminado pela poeira das lixas. Eu uso lixas d´água a seco. 

Processo de acabamento da carroceria com lixas. O interior é coberto para não ser contaminado pela poeira das lixas. Eu uso lixas d´água a seco. 

Processo de acabamento da carroceria com lixas. O interior é coberto para não ser contaminado pela poeira das lixas. Eu uso lixas d´água a seco. 

Nesta etapa são feitas várias furações para o encaixe das peças externas. 

Adição das partes externas de metal: Foram colocadas as dobradiças do capô dianteiro (feitas de arame galvanizado) e as entradas laterais do capô, que foram feitas de alumínio. 

Adição das partes externas de metal: Foram colocadas as dobradiças do capô dianteiro (feitas de arame galvanizado) e as entradas laterais do capô, que foram feitas de alumínio. 

                     Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da Alfa.

Em construção: Alfa Romeo G1 Spyder Corsa 1921 escala 1:16 miniatura nº 64 parte 4

 Neste post, vou mostrar a formatação da carroceria e a moldagem. 

Formatação da carroceria. 

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Moldagem da carroceria em bruto. 

Moldagem da carroceria em bruto.

Definição das linhas da tampa do capô. 

                          Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da Alfa.

Em construção: Alfa Romeo G1 Spyder Corsa 1921 escala 1:16 miniatura nº 64 parte 3

 Continuando com o projeto do Alfa Romeo, vamos ver o início da construção da carroceria. 

Contruindo o radiador: Foi feito de alumínio, resina epóxi, tela fina de plástico e arame fino de metal galvanizado. 

Construindo o radiador: Foi feito de alumínio, resina epóxi, tela fina de plástico e arame fino de metal galvanizado. 

Junção do radiador com o chassis. 

Junção do cockpit com o chassis. 

Colocação do piso inferior e orifício de montagem do escapamento. 

Colocação do piso inferior e orifício de montagem do escapamento. 


 Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da Alfa.

Em construção: Alfa Romeo G1 Spyder Corsa 1921 escala 1:16 miniatura nº 64 parte 2

Neste post, vou mostrar a construção do cockpit. 

Contruindo o painel de instrumentos: O painel foi feito de alumínio, latão, arame de metal galvanizado fino, alfinetes e papel (nos relógios), verniz cristal. 

Construindo o piso e pedais: Foram feitos de alumínio, arame de metal galvanizado e alumínio fino com retícula. 

 

Construindo a parede corta-fogo e parte da lateral do cockpit. Colocação do painel de instrumentos. 

Construindo a parede corta-fogo e parte da lateral do cockpit. Colocação do painel de instrumentos. 

Construindo as paredes laterais e o fundo do cockpit.

Colocação dos tapetes anti-derrapanrtes. Foram feitos de alumínio e alumínio com textura. 

Visão superior. 

Visão superior.

                         Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da Alfa.

Nova miniatura em construção: Alfa Romeo G1 Spyder Corsa 1921 escala 1:16 miniatura nº 64

 Neste novo projeto vou retratar um clássico modelo da famosa marca de Milão, o Alfa Romeo G1. Este carro foi pilotado na início da carreira como piloto da marca, por Enzo Ferrari. 

O carro: 

Alfa Romeo G1 1921. 

A miniatura em construção: 

Construindo o chassis: O chassis foi feito com alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado e tubo de plástico. 

Construindo o chassis: O chassis foi feito com alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado e tubo de plástico. 

Adição da travessa de suporte da alavanca de partida. 

Construindo a suspensão dianteira, barra de direção e amortecedores dianteiros: As peças foram feitas de alumínio, arame de metal galvanizado, pinos de metal galvanizado e tubos de plástico de diferentes espessuras. 

Construindo a suspensão traseira: As peças foram feitas de alumínio, arame de metal galvanizado, tubos de plástico de diferentes espessuras e resina epóxi. 

Construindo as rodas/pneus/calotas das rodas e estepe: Foram feitas de alumínio, arame de metal galvanizado, latão, arame de metal dourado e tubos de plástico (nos eixos). 

Construindo as panelas de freio traseiras: Foram feitas de alumínio, resina epóxi, alfinetes e tubos de plástico.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da Alfa.