Vou mostrar a pintura da carroceria em tom de vermelho Ferrari.
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| Pintura da carroceria em duas mãos de tinta esmalte sintético e pintura do topo do painel e da parte inferior do carro em preto fosco. |
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| Pintura da carroceria. |
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| Adição do logotipo Ferrari na parte dianteira. |
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| Adição do logotipo Ferrari nas laterais. |
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| Pintura das suspensões dianteira e traseira. |
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| Pintura das suspensões dianteira e traseira. |
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| Pintura das suspensões dianteira e traseira. |
Dando sequência a construção da Ferrari, vou mostrar a adição das partes externas de metal e a pintura de fundo cinza fosco, antes da pintura da carroceria.
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| Adição das entradas laterais de ar. |
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| Adição do reforço da barra de proteção do piloto. |
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| Construindo a grade traseira de alumínio. |
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| Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final. |
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| Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final. |
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| Montagem da grade traseira. |
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| Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final. |
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| Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final. |
Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da Ferrari.
Nesta postagem vou mostrar a moldagem da carroceria e o processo de acabamento com lixas.
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| Moldagem da carroceria com resina epóxi. |
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| Processo de acabamento com lixas d´água a seco. |
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| Processo de acabamento com lixas d´água a seco. |
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| Algumas partes do interior são cobertas, para não serem contaminadas pelo pó do processo de acabamentoi. |
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| Processo de acabamento com lixas d´água a seco. |
Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da Ferrari.
Construindo a Ferrari, vamos neste post, ver a formatação da carroceria.
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| Formatação da parte dianteira da carroceria. |
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| Formatação da parte do meio da carroceria (onde estão localizados os tanques de combustível). |
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| Formatação da parte do meio da carroceria (onde estão localizados os tanques de combustível). |
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| Formatação da parte traseira da carroceria. |
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| Formatação da parte traseira da carroceria. |
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| Visão trseira. |
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| Visão superior. |
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| Orifícios de ventilação traseiros. |
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| Orifícios de ventilação traseiros. |
Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da Ferrari.
Neste post, vou mostrar a construção da suspensão traseira e da parte aparente dos carburadores.
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| Construindo a suspensão traseira: Foi feita de arame de metal galvanizado, tubos de plástico de diferentes espessuras, alumínio, resina epóxi e alfinetes de costura. Foram adicionados os suportes dos amortecedores traseiros e os flexíveis dos freios traseiros. |
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| Construindo a suspensão traseira: Foi feita de arame de metal galvanizado, tubos de plástico de diferentes espessuras, alumínio, resina epóxi e alfinetes de costura. Foram adicionados os suportes dos amortecedores traseiros e os flexíveis dos freios traseiros. |
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| Construindo a parte aparente dos carburadores: Foi feito com tubos de plástico, alumínio, arame fino de metal galvanizado e resina epóxi. |
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| Construindo a parte aparente dos carburadores: Foi feito com tubos de plástico, alumínio, arame fino de metal galvanizado e resina epóxi. |
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| Construindo os amortecedores traseiros: Foram feitos de alumínio, mola, arame de metal galvanizado e tubos de plástico. Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da Ferrari. |
