Esta nova miniatura, é de um carro projetado por Ettore Bugatti, antes de existir a Bugatti como marca. O engenheiro Ettore trabalhou em várias fábricas de automóveis renomadas como De Dietrich e ECC Mathis. Em 1907 ingressou na Gasmotoren-Fabrik Deutz AG, em Colônia. Fundada em 1864 pelo inventor e projetista Nikolaus-August Otto. A Deutz desejava produzir carros sob licença. O jovem Ettore tornou-se chefe do departamento de produção. Bugatti mudou-se para Colônia-Mühlheim na margem direita do Reno, que era próximo a fábrica. Paralelamente ao trabalho, ele desenvolvia seus projetos próprios. Com alguns de seus funcionários e matérias primas fornecidas pela Deutz, a partir de 1908 ele e estes funcionários desenvolveram um carro, que primava por ser leve e ágil com o pensamento já voltado para as corridas. Com motor de apenas quatro cilindros. No início do século, os carros eram pesados com motores grandes e grandes cilindradas (de quatro a doze litros), e Ettore inovava em seu conceito de projeto de carro leve e com motor suficiente para vencer corridas. Ele se preocupava com estética, forma e função em seus projetos. O Type 10 resultante era um carro elegante, de design avançado para a época. A modernidade acompanhava o projeto, o carro tinha embreagem, cardã e diferencial, quando os carros na maioria eram por tração à corrente. O próximo carro já seria com a marca Bugatti e sua fábrica foi montada na Alsácia, em Molshein. Este sucessor era a Bugatti type 13 Brescia
O carro:
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| Bugatti type 10 em foto de época. |
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Ficha técnica:
Fabricante: Automobiles Ettore Bugatti
Motor: Dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro. Ciclo de 4 tempos,
Cilindrada/Potência: 1,2lt 10hp
Freios: À tambor, acionados por cabos nas rodas.traseiras.
Chassis: Estrutura tipo escada, de aço.
Configuração: Veículo de dois lugares Peso: 365kg.
Suspensões (Dianteira): Feixe de molas e amortecedores .
Suspensões (Traseira): Feixe de molas.
Velocidade máxima: 80 km/h
A miniatura: Retrata este carro pioneiro feito por Ettore Bugatti, antes da marca existir, em escala 1:14. Altamente detalhadas as suspensões dianteira e traseira, diferencial e eixo cardã. Os bancos são de couro, os tapetes de material que imita carpete. A parede corta-fogo é de madeira nobre (Jequitibá), assim como o volante (Imbuia). as várias partes de latão são feitas deste material (radiador, frisos, coluna de direção etc.). A carroceria é de alumínio e as rodas são de metal, com pneus de borracha. Parte inferior detalhada conforme o carro original. Status: Á venda preço sob consulta.
A miniatura:
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| Bugatti type 10 "Pur-sang" 1908. |
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