sexta-feira, 13 de julho de 2018

Em construção: MG M Type Midget 1930 miniatura nº 46 parte 9

Neste post vou mostrar as demais peças com acabamento, antes da montagem final da miniatura.

Pintura dos pára-lamas dianteiros, e aplicação de resina transparente nas lentes dos farolins.

Pintura dos pára-lamas dianteiros, e aplicação de resina transparente nas lentes dos farolins.

Pintura dos pára-lamas dianteiros, e aplicação de resina transparente nas lentes dos farolins.

Pintura dos pára-lamas traseiros.

Pintura dos pára-lamas traseiros.

Pintura dos pára-lamas traseiros.

Conjunto rodas/pneus/panelas de freios/acionadores dos freios e cabos.

Conjunto rodas/pneus/panelas de freios/acionadores dos freios e cabos.

Pintura da suspensão dianteira e amortecedores dianteiros.

Pintura da suspensão dianteira e amortecedores dianteiros.

Pintura da suspensão dianteira e amortecedores dianteiros.

Pintura da suspensão traseira e braços de apoio.

Pintura da suspensão traseira e braços de apoio.

Pintura e montagem dos aros e parte de vidro dos faróis dianteiros.

Pintura e montagem dos aros e parte de vidro dos faróis dianteiros.

Pintura e montagem dos aros e parte de vidro dos faróis dianteiros.

Montagem e pintura das lanternas e refletivos traseiros. Aplicação de resina transparente nas lentes das lanternas.


Aguardem o próximo post onde estarei mostrando a montagem final da miniatura do MG.

terça-feira, 10 de julho de 2018

Em construção: MG M Type Midget 1930 miniatura nº 46 parte 8

Neste post vou mostrar a construção das peças externas da carroceria, já com acabamento, e peças relativas a parte inferior da miniatura.

Parte inferior da miniatura: Escapamento com o silencioso e o braço de suporte.

Parte inferior da miniatura: parte aparente do cárter. 

Parte inferior da miniatura: braço da barra de direção.

Parte inferior da miniatura: braço da barra de direção.

Parte inferior da miniatura: plaqueta de identificação do modelo e assinatura. 


Tampas laterais da suspensão dianteira em alumínio. 

Calotas das rodas com o logo da MG ao centro.

Calotas das rodas com o logo da MG ao centro.

Fechadura da tampa traseira. 

Espelho retrovisor (lado apenas do piloto).

Espelho retrovisor (lado apenas do piloto).

Travas do capô dianteiro e da carenagem dianteira. 

 Carenagem dianteira, com as travas montadas e já com a pintura.

Carenagem dianteira, com as travas montadas e já com a pintura.

Carenagem dianteira, com as travas montadas e já com a pintura.

Carenagem dianteira, com as travas montadas e já com a pintura.



Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do MG.

sábado, 7 de julho de 2018

Em construção: MG M Type Midget 1930 miniatura nº 46 parte 7

Neste post vou mostrar a construção da tapeçaria e das partes relativas ao interior do cockpit.

Tapeçaria interna do MG em couro preto: banco e encosto do piloto e co-piloto, forrações laterais do cockpit e forros das portas com as fechaduras que eram internas (não havia fechadura no lado de fora das portas).

Tapeçaria interna do MG em couro preto: banco e encosto do piloto e co-piloto, forrações laterais do cockpit e forros das portas com as fechaduras que eram internas (não havia fechadura no lado de fora das portas).

Tapeçaria interna do MG em couro preto: banco e encosto do piloto e co-piloto, forrações laterais do cockpit e forros das portas com as fechaduras que eram internas (não havia fechadura no lado de fora das portas).

Tapeçaria interna do MG em couro preto: banco e encosto do piloto e co-piloto, forrações laterais do cockpit e forros das portas com as fechaduras que eram internas (não havia fechadura no lado de fora das portas).

Capota de lona: a capota foi feita com um material a base de plástico, mas que parece lona, e que permitia a colagem e a dobragem das partes, para que pudesse ser ajustada na estrutura de metal da capota. 

Capota de lona: a capota foi feita com um material a base de plástico, mas que parece lona, e que permitia a colagem e a dobragem das partes, para que pudesse ser ajustada na estrutura de metal da capota. 

Capota de lona: a capota foi feita com um material a base de plástico, mas que parece lona, e que permitia a colagem e a dobragem das partes, para que pudesse ser ajustada na estrutura de metal da capota. 

A estrutura de metal da capota, foi feita com folha de alumínio dupla com as furações necessárias para o encaixe das dobradiças internas da estrutura. 

A estrutura de metal da capota, foi feita com folha de alumínio dupla com as furações necessárias para o encaixe das dobradiças internas da estrutura. 

A estrutura de metal da capota, foi feita com folha de alumínio dupla com as furações necessárias para o encaixe das dobradiças internas da estrutura. 

Os braços da estrutura, encaixam no braço de fixação que fica logo atrás da coluna das portas.

A capota foi montada na estrutura de metal e foram feitas as dobras das pregas e os recortes, para o perfeito ajuste da lona na estrutura.

Foram pintados os rebites que fixam a capota na carroceria do carro.

Foram pintados os rebites que fixam a capota na carroceria do carro.

Construindo o pára-brisas dianteiro: o pára-brisas foi feito com folha de alumínio cromado na parte dianteira, folha de alumínio normal na parte traseira, arame galvanizado nos pinos de fixação. Os vidros são de plástico transparente. O limpador é feito de metal, plástico e a palheta de borracha.

hConstruindo o pára-brisas dianteiro: o pára-brisas foi feito com folha de alumínio cromado na parte dianteira, folha de alumínio normal na parte traseira, arame galvanizado nos pinos de fixação. Os vidros são de plástico transparente. O limpador é feito de metal, plástico e a palheta de borracha.


Na parte traseira foi montada a máquina do limpador.

Na parte traseira foi montada a máquina do limpador.


Volante e alavanca de câmbio. 
Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do MG.