Neste post vou mostrar as peças internas e externas que complementam o projeto.
.jpeg) |
| Entradas de ar da parte traseira, que foram feitas de plástico transparente e alumínio. |
 |
| Cobertura telada das entradas de ar traseira dos carburadores, que foram feitas de tela fina de plástico e alumínio. |
.jpeg) |
| Escapamentos, que foram feitos de tubos de plástico de diferentes espessuras e arame de metal galvanizado. |
 |
| Retrovidores que foram feitos de plástico, arame de metal galvanizado, alumínio, resina epóxi e alumínio cromado nos espelhos. |
.jpeg) |
| Parabrisas do piloto, que foi feito de alumínio e policarbonato. |
.jpeg) |
| Banco do piloto, que foi feito de aluminio, resina epóxi e couro de porco. |
 |
| Banco do piloto, que foi feito de aluminio, resina epóxi e couro de porco. |
.jpeg) |
| Volante feito de aluminio, madeira nobre (Freijó), papel (no logotipo do Cavalino), arame de metal galvanizado fino e verniz cristal. |
 |
| Extintor de incêndio, feito de tubo de plástico, alumínio, corda de relógio de pulso, arame de metal galvanizado e arame de metal niquelado. |
.jpeg) |
| Montagem das calotas das rodas de cubo rápido e montagem dos discos de freio e das pinças. |
.jpeg) |
| Plaqueta de identificação do modelo e assinatura. Aguardem o próximo post, onde estarei mostrando a montagem final da Ferrari. |
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg){kind=link}