Em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66 parte 10 montagem final.

 Nesta postagem vou mostrar a montagem final da miniatura. 

Montagem da suspensão dianteira.

Montagem da suspensão dianteira.

Montagem da suspensão traseira.

Montagem da suspensão traseira.

Montagem das entradas de ar para os carburadores (com tela) e entradas de ar de plexiglass, na parte traseira da carroceria. 

Montagem das entradas de ar para os carburadores (com tela) e entradas de ar de plexiglass, na parte traseira da carroceria.

Montagem dos retrovisores. 

Montagem dos retrovisores.

Montagem dos escapamentos. 

Montagem dos escapamentos.

Montagem dos escapamentos.

Montagem do banco do piloto e do extintor de incêndio. 

Montagem das rodas dianteiras e ligação dos flexíveis dos freios, nas pinças.

Montagem das rodas dianteiras e ligação dos flexíveis dos freios, nas pinças.

Montagem das rodas traseiras e ligação dos flexíveis dos freios, nas pinças.

Montagem das rodas traseiras e ligação dos flexíveis dos freios, nas pinças

Montagem das rodas traseiras e ligação dos flexíveis dos freios, nas pinças

Montagem do volante. 

A miniarura concluída. 

Aguardem o próximo post, onde estarei mostrando a sessão completsa de fotos, história do modelo e ficha técnica. 

Em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66 parte 9

 Neste post vou mostrar as peças internas e externas que complementam o projeto. 

Entradas de ar da parte traseira, que foram feitas de plástico transparente e alumínio. 

Cobertura telada das entradas de ar traseira dos carburadores, que foram feitas de tela fina de plástico e alumínio. 

Escapamentos, que foram feitos de tubos de plástico de diferentes espessuras e arame de metal galvanizado. 

Retrovidores que foram feitos de plástico, arame de metal galvanizado, alumínio, resina epóxi e alumínio cromado nos espelhos. 

Parabrisas do piloto, que foi feito de alumínio e policarbonato.

Banco do piloto, que foi feito de aluminio, resina epóxi e couro de porco.

Banco do piloto, que foi feito de aluminio, resina epóxi e couro de porco.

Volante feito de aluminio, madeira nobre (Freijó), papel (no logotipo do Cavalino), arame de metal galvanizado fino e verniz cristal. 

Extintor de incêndio, feito de tubo de plástico, alumínio, corda de relógio de pulso, arame de metal galvanizado e arame de metal niquelado. 

Montagem das calotas das rodas de cubo rápido e montagem dos discos de freio e das pinças. 

Plaqueta de identificação do modelo e assinatura. 


Aguardem o próximo post, onde estarei mostrando a montagem final da Ferrari.  

Em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66 parte 8

 Vou mostrar a pintura da carroceria em tom de vermelho Ferrari. 

Pintura da carroceria em duas mãos de tinta esmalte sintético e pintura do topo do painel e da parte inferior do carro em preto fosco. 

Pintura da carroceria. 

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Adição do logotipo Ferrari na parte dianteira. 

Adição do logotipo Ferrari nas laterais. 

Pintura das suspensões dianteira e traseira. 

Pintura das suspensões dianteira e traseira.

Pintura das suspensões dianteira e traseira.

                 Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da Ferrari.

Em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66 parte 7

 Dando sequência a construção da Ferrari, vou mostrar a adição das partes externas de metal e a pintura de fundo cinza fosco, antes da pintura da carroceria. 

Adição das entradas laterais de ar.

Adição das entradas dianteiras de ar.

Adição do reforço da barra de proteção do piloto. 

Construindo a grade traseira de alumínio. 

Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final.

Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final.

Montagem da grade traseira. 

Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final.

Pintura da carroceria em tom de cinza fosco, antes da pintura final.

                  Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da Ferrari.