Em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66 parte 5

 Construindo a Ferrari, vamos neste post, ver a formatação da carroceria. 

Formatação da parte dianteira da carroceria. 

Formatação da parte do meio da carroceria (onde estão localizados os tanques de combustível). 

Formatação da parte do meio da carroceria (onde estão localizados os tanques de combustível).

Formatação da parte traseira da carroceria. 

Formatação da parte traseira da carroceria. 

Visão trseira. 

Visão superior. 

Orifícios de ventilação traseiros. 

Orifícios de ventilação traseiros.

                   Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da Ferrari.

Em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66 parte 4

 Neste post, vou mostrar a construção da suspensão traseira e da parte aparente dos carburadores. 

Construindo a suspensão traseira: Foi feita de arame de metal galvanizado, tubos de plástico de diferentes espessuras, alumínio, resina epóxi e alfinetes de costura. Foram adicionados os suportes dos amortecedores traseiros e os flexíveis dos freios traseiros. 

Construindo a suspensão traseira: Foi feita de arame de metal galvanizado, tubos de plástico de diferentes espessuras, alumínio, resina epóxi e alfinetes de costura. Foram adicionados os suportes dos amortecedores traseiros e os flexíveis dos freios traseiros. 

Construindo a parte aparente dos carburadores: Foi feito com tubos de plástico, alumínio, arame fino de metal galvanizado e resina epóxi. 

Construindo a parte aparente dos carburadores: Foi feito com tubos de plástico, alumínio, arame fino de metal galvanizado e resina epóxi. 

          

Construindo os amortecedores traseiros: Foram feitos de alumínio, mola, arame de metal galvanizado e tubos de plástico. 


Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da Ferrari. 

Em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66 parte 3

 Dando continuidade a construção da Ferrari, vou mostrar a junção do cockpit ao chassis, e o início da construção da parte traseira. 

Junção do cockpit com o chassis.

Junção do cockpit com o chassis.

Visão superior.    

Montagem da barra de proteção do piloto, que foi feita de fio de alumínio cromado, usado em telefonia. 

Construindo a parte traseira: Foram adicionados os suportes laterais dos coletores de exaustão e escapamentos, feitos de alumínio e resina epóxi e o eixo traseiro, feito de alumínio resina epóxi e arame de metal galvanizado. 

              Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da Ferrari.

Em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66 parte 2

 Neste post, vou mostrar a construção do cockpit do carro. 

Construindo o piso e os pedais de embreagem, freio e acelerador: Foram feitos de alumínio e arame de metal galvanizado. 

Construindo o painel de instrumentos: Foi feito de alumínio, fios finos de telefonia, alfinete de costura, papel (no fundo dos instrumentos), arame de metal galvanizado, tubos de plástico e verniz transparente (no acabamento dos relógios). 

Construindo o painel de instrumentos: Foi feito de alumínio, fios finos de telefonia, alfinete de costura, papel (no fundo dos instrumentos), arame de metal galvanizado, tubos de plástico e verniz transparente (no acabamento dos relógios). 

Construindo o painel de instrumentos: Foi feito de alumínio, fios finos de telefonia, alfinete de costura, papel (no fundo dos instrumentos), arame de metal galvanizado, tubos de plástico e verniz transparente (no acabamento dos relógios). 

Construindo a alavanca de câmbio, a base de engate e o braço do trambulador: Foram feitos de aluminio, arame de metal galvanizado, tubos de plástico de diferentes espessuras e bola de metal com furo central, na alavanca de engate.

Construindo a alavanca de câmbio, a base de engate e o braço do trambulador: Foram feitos de aluminio, arame de metal galvanizado, tubos de plástico de diferentes espessuras e bola de metal com furo central, na alavanca de engate.

Construção das paredes laterais, fundo e frente do cockpit. 

Montagem da alavanca de câmbio. 

                Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construççao da Ferrari.

Nova miniatura em construção: Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 escala 1:12 miniatura nº 66

 Nesta nova série de cinco miniaturas, vou iniciar com uma Ferrari clássica da Fórmula 1 do início dos anos 60. 

O carro: 

Ferrari 156 F1 "Shark Nose" 1961 

A miniatura em construção: 

Construindo o chassis: Foi feito de alumínio,e arame de metal galvanizado. 

Construindo o chassis: Foi feito de alumínio,e arame de metal galvanizado.

Construção da suspensão dianteira: Foi feita de arame de metal galvanizado, resina epóxi, tubos de plástico de espessuras diferentes, fio de telefonia fino (nos flexíveis dos freios) e micro porca utilizada em optica.  

Construção da suspensão dianteira: Foi feita de arame de metal galvanizado, resina epóxi, tubos de plástico de espessuras diferentes, fio de telefonia fino (nos flexíveis dos freios) e micro porca utilizada em optica.  

Construção da suspensão dianteira: Foi feita de arame de metal galvanizado, resina epóxi, tubos de plástico de espessuras diferentes, fio de telefonia fino (nos flexíveis dos freios) e micro porca utilizada em optica.  

Construindo e montando o radiador de água: Foi feito de alumínio e tela fina de plástico. 

Construindo os amortecedores dianteiros: Foram feitos de molas pequenas, arame de metal galvanizado, e tubos de plástico de diferentes espessuras. 

Construindo os discos de freio dianteiros e traseiros: Foram feitos de arruelas de metal galvanizado, alumínio, arame fino de metal galvanizado e plástico. 

Construindo as calotas das rodas de cubo rápido: Foram feitas de alumínio. 

Construindo as rodas dianteiras/traseiras e pneus: Foram feitos de alumínio, arame de metal galvanizado, arame de metal niquelado (nos raios) e borrachas utilizadas na indústria automobilistica. 

              Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da Ferrari.