A Bugatti type 35 foi um sucesso desde o seu lançamento. Respeitado como um dos carros de corrida mais icônicos de todos os tempos. Dententor de um recorde até hoje não superado: vencedor de mais de mil corridas. Foi conduzido pelos maiores pilotos da época. O carro era comercializado, como um carro de corrida pronto. Foi fabricado no período de 1924 a 1930. Com seu famoso radiador em forma de arco, e sua traseira cônica, foi precursor, por ser o primeiro carro a usar rodas de alumínio, o que ocorreria com outros carros, muitos anos mais tarde. Seu eixo dianteiro era oco e feito de alumínio, para conferir maior leveza. O fiável motor de 8 cilindros em linha, era herdado do type 29. Foi campeão mundial em 1926, após vencer 351 corridas, e estabelecer 47 recordes, nos dois anos anteriores. No seu auge competitivo, chegou a ganhar uma média de 14 corridas por semana. De 1925 a 1929 venceu a Targa Flório famoso reduto dos carros italianos. O type 35C 1929 (o "C" refere-se a utilização de um compressor Roots) custava à época 91.500,00 Francos Franceses. O carro foi modificado, e aprimorado com o passar dos anos. O motor Bugatti de 8 cilindros em linha foi produzido com várias capacidades volumétricas, e várias potências diferentes. Este motor, era apoiado em cinco mancais, o que permitia ter um giro máximo de 6.000 rpm. Os freios eram por sistema de cabos. A grande criação de Ettore Bugatti, permanece um carro valorizado e respeitado no mercado de automóveis antigos, chegando um modelo em excelente estado, a custar somas astronômicas.
O carro:
Características técnicas:
País de origem: França
Fabricante: Automobiles Ettore Bugatti
Motor: Dianteiro, longitudinal, oito cilindros em linha, três válvulas por cilindro (duas de admissão, e uma de exaustão) movimentadas pelo eixo principal. Ciclo de 4 tempos,
Cilindrada/Potência: 2,3lt (2.262cm3) 130hp a 6000 rpm.
Câmbio: de 4 velocidades, mais ré
Freios: À tambor, acionados por cabos nas quatro rodas.
Chassis: Estrutura tipo escada, de aço.
Configuração: Veículo de corrida Peso: 750kg.
Suspensões (Dianteira): Feixe de molas e amortecedores de fricção.
Suspensões (Traseira): Feixe de molas e amortecedores de fricção.
Velocidade máxima: 195 km/h
A miniatura: Retrata com grande precisão de detalhes, este clássico das corridas em escala 1:12. A carroceria e o interior, são de alumínio. Os bancos são de couro, e as outras partes que usam este material (cortina do para-brisas do piloto, correias de fechamento do capô e guarnição da alavanca de câmbio). As partes de madeira são feitas com Pinho Canadense (aro do volante, pega da bomba de lubrificação e pomo da alavanca do freio de mão). O interior e o painel, são detalhados de acordo com o carro original, com todos os instrumentos reproduzidos. A pega da bomba manual de combustível é de latão, assim como as carretilhas de passagem dos cabos dos freios dianteiros. A amarração lateral, entre o chassis e a carroceria, é reproduzida com grande realismo. As rodas são de alumínio, e a suspensão dianteira é reproduzida em detalhes, assim como a traseira. As entradas de ar da carroceria são feitas de alumínio. Na parte inferior da miniatura fica localizada a plaqueta de identificação do modelo e a assinatura. Status: Á venda preço sob consulta.
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