Nova miniatura em construção: Benz Patent Motorwagen 1886 miniatura Nº 55 escala 1:10 parte 6

 Prosseguindo com o projeto do Benz, vou mostrar a construção de mais algumas peças relativas ao carro. 

Construindo a alavanca do freio motor, guia do sistema de direção, suporte do manete de direção e manete de direção: As peças foram feitas com plástico, alumínio, lâminas de madeira nobre (Jacarandá da Bahia, usado no manete de direção). As peças estão sem pintura.  

Construindo os suportes da caixa de madeira, que contém a parte elétrica do carro. Suporte do volante de partida, e suporte da caixa de ferramentas. As peças foram feitas de latão e alumínio (peças sem pintura). 

Construindo a caixa de ferramentas e a caixa que contém a parte elétrica do carro. Foram feitas com lâminas de madeira nobre (Imbuia) e latão. 

Montada a fiação da parte elétrica (fio que vem do dínamo, cabo da vela de ignição, e fiação de aterramento). 

Fazendo o madeiramento do piso, com madeira nobre (pinho canadense). 

                                

As tábuas do piso, assim como as demais partes de madeira, foram envernizadas. 

                   Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção do Benz.

Nova miniatura em construção: Benz Patent Motorwagen 1886 miniatura Nº 55 escala 1:10 parte 5

 Neste post vou mostrar a construção de algumas peças relativas ao motor do Benz. 

Construção do volante do sistema de partida do motor: a peça foi feita em alumínio, resina epóxi, latão (de uma taracha de brinco infantil) e plástico. Os contrapesos do eixo vertical, foram montados formando uma única peça (peças sem pintura).  

Construindo as varetas do comando de válvulas (a de admissão com regulagem), eixo principal da transmissão, com a coroa que é movimentada pelo pinhão (feita com limas de precisão), presilhas da parte superior do suporte e engrenagem excêntrica do comando de válvulas (peças sem pintura). 

Construindo o carburador (peças sem pintura): foi feito com latão, plástico, metal, tela de plástico fina (no filtro de ar), arame de metal galvanizado, alfinete de costura, e peça de latão usada em acabamento de artigos de couro (na torneira de aceleração) e colchete utilizado em costura (centro da torneira de aceleração). 

Construindo o reservatório do sistema de arrefecimento do motor, e peças relacionadas: Construção do sistema de lubrificação, tubo de exaustão (escapamento). as peças foram feitas com latão, plástico, arame de metal galvanizado, metal e alfinete de costura, Na foto aparece também a vela de ignição (peças sem pintura). 

 

Construção do tanque de combustível: o tanque de combustível foi feito com latão, lâminas de madeira nobre (Imbuia), metal, fio de cobre (na tubulação que vai para o carburador), corda de relógio de pulso (na tampa do tanque), resina epóxi e alfinete de costura (na torneira de fechamento do tanque).  

Visão superior da peça. 

Torneira de fechamento do combustível e tubulação que vai para o carburador. 

Visão inferior do tanque de combustível. 

                Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção do Benz.

Nova miniatura em construção: Benz Patent Motorwagen 1886 miniatura Nº 55 escala 1:10 parte 4

Neste post, dando sequência ao projeto do Benz, vou mostrar a construção do bloco do motor monocilíndrico, de 1 lt (954 cm3) e 0,9 hp (com 116mm de diâmetro X 160mm de curso) a 400 rpm . e alguns periféricos relacionados ao motor.  

 

Construindo o bloco do motor: o bloco foi feito com alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado, latão e plástico. Foram feitas as furações para o encaixe das demais peças. 

Parte dianteira do motor: feita a vela de ignição, coletor de admissão/exaustão, base do comando de válvulas. 

Parte traseira do motor: Foi adicionado o suporte de latão, do fio de conexão do dínamo. Montado o pinhão do sistema de transmissão, e os suportes do eixo principal do mecanismo de transmissão. Foi montado o suporte e o braço que movimentam o comando da vávula de exaustão. Os parafusos do cabeçote, foram feitos com capa de fibra óptica e alfinetes de costura. 

Foi montado o dínamo, o conector do dínamo, e os acabamentos do sistema de arrefecimento do motor. 

Visão do conjunto montado. 

Visão do conjunto montado.

Estas são as partes do motor que serão montadas diretamente no bloco. As demais partes, serão montadas posteriormente. 

         Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção do Benz.

Nova miniatura em construção: Benz Patent Motorwagen 1886 miniatura Nº 55 escala 1:10 parte 3

 Neste post vou mostrar a construção das rodas, pneus (eram apenas tiras de borracha rígida), suporte do banco do motorista/passageiro e partes de couro. 

Construindo as rodas: São feitas de arame galvanizado, com os cubos de latão. Cada metade com 16 raios, forma metade de uma roda. O arame foi pintado de preto brilhante. 

Rodas e pneus prontos. 

Pintura das correntes de tração em tom de preto fosco. 

Construindo a estrutura do banco do motorista/passageiro: a estrutura foi feita em latão, lâmina de madeira nobre (imbuia) e arame galvanizado. 

Construindo a estrutura do banco do motorista/passageiro: a estrutura foi feita em latão, lâmina de madeira nobre (imbuia) e arame galvanizado. 

Correia de couro da transmissão e polia: a correia foi feita com couro (pelica), e a polia com latão de peças usadas para dar acabamento em couro. O centro da polia foi feito em alumínio, com limas de precisão. 

Tapeçaria em couro: O assento dos bancos foi feito em couro (pelica), com acabamento em capitonê de botão, estofado com espuma de poliuretano, os contornos em fio de telefonia. Os apoios de braço e o encosto foram feitos em couro de cabra. Posteriormente serão pintados de preto, com tinta de couro. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção do Benz.

Nova miniatura em construção: Benz Patent Motorwagen 1886 miniatura Nº 55 escala 1:10 parte 2

Continuando com o projeto do Benz, vou mostrar a construção da parte superior do chassis. 

Construindo o braço de suporte da roda dianteira, garfo e suporte do sistema de direção. 

O suporte do garfo, tem o acabamento do parafuso superior, feito com corda de relógio de pulso. 

Construção do estribo lado direito. 

Construção do estribo lado direito.

Visão superior do conjunto. 

Construção dos suportes do banco do motorista/passageiro. 

Contrução dos suportes do banco do motorista/passageiro, montagem das guias de suporte do piso de madeira e colocação da guia da alavanca do freio motor, feita em latão.  

Visão superior do conjunto. 

Construção e adição do suporte do tanque de combustível, suporte do motor, e prato de suporte do carburador. 

Construção e adição do suporte do tanque de combustível, suporte do motor, e prato de suporte do carburador. 

Construindo os demais componentes do sistema de direção: barra de direção e mecanismo, suporte do manete de direção. 

Construindo os demais componentes do sistema de direção: barra de direção e mecanismo, suporte do manete de direção. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção do Benz. 

Nova miniatura em construção: Benz Patent Motorwagen 1886 miniatura Nº 55 escala 1:10 parte 1

 Neste novo projeto vou abordar um carro precursor na história do automóvel. O Benz foi o primeiro veículo movido a motor de combustão interna patenteado, da história. Já havia feito um carro da Benz de 1923, o Benz RH Tropfenwagen que também foi um precursor, sendo o primeiro carro de corrida com motor central traseiro. 

O carro: 

A miniatura em construção: 

Construção da parte inferior do chassis: O chassis foi feito com plástico, resina epóxi, alumínio, latão, arame de metal galvanizado e madeira nobre (Cerejeira) no apoio do volante de partida. 

Foram feitas as travessas do chassis, o apoio de madeira do volante de partida, a polia da transmissão (a transmissão era feita por uma correia de couro). 

Visão superior do chassis. 

Foi concluída a construção da parte inferior do chassis. 

Visão da parte de baixo do chassis. 

Construindo as correntes de tração (peça sem pintura): As correntes de tração, foram feitas de alumínio, capa de fibra óptica, alfinetes de costura e capa de fio usado em telefonia.  

Construindo os raios da roda dianteira, e traseiras: Os cubos foram feitos de latão, os raios de arame de metal galvanizado. Cada conjunto com 16 raios, forma uma lateral da roda. 

Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando o andamento do projeto.