Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 4

 Vou mostrar a junção do habitáculo com o chassis, a moldagem da carroceria e o início do acabamento com lixas. 

Junção do habitáculo com o chassis, colocação dos mecanismos laterais dos freios e do freio de estacionamento. . 

Junção do habitáculo com o chassis, antes da moldagem da carroceria.

Junção do habitáculo com o chassis, antes da moldagem da carroceria.

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Feitas as linhas que definem o capô dianteiro. 

O interior é coberto, devido ao pó gerado no processo de lixagem. 

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria moldada com resina epóxi e em processo de acabamento com lixas.

Carroceria pronta para a próxima fase de construção. .

                  Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 3

 Dando continuidade a construção da Bugatti, neste post vou mostrar a  parede corta-fogo, pedais e base da alavanca de câmbio. 

Contruindo a parede corta-fogo: A peça foi feita com lâminas de madeira nobre (Jequitibá) e latão. 

Montagem da parede corta-fogo e adição do pedal do acelerador (que ficava ao centro) e base da barra de direção. 

O acelerador foi feito de latão e plástico. 

O acelerador foi feito de latão e plástico. 

Construindo o piso do habitáculo e os pedais de embreagem e freio: Foram feitos de arame de metal galvanizado, alumínio e alumínio reticulado. 

Feito o oríficio de encaixe e a base da alavanca de câmbio. 

                   Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65 parte 2

 Neste post, vou mostrar o início da construção da carroceria. 

Formatação da tampa do capô. Feito o orifício de encaixe da tampa do radiador.

Formatação da tampa do capô, feito o orifício de encaixe da tampa do radiador.

Formatação da tampa do capô. Feito o orifício de encaixe da tampa do radiador.

Feita a simulação da parte inferior do motor e encaixe da alavanca de partida. Esta parte não será aparente, pois, os carros nesta época tinham uma capa inferior, para evitar danos a mecânica (haviam poucas estradas com pavimentação). 

Construindo o habitáculo: foi feito de alumínio e resina epóxi.

Construindo o habitáculo: foi feito de alumínio e resina epóxi.

                 Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.

Nova miniatura em construção: Bugatti type 10 "Pur-Sang" 1908 escala 1:14 miniatura nº 65

 Neste novo projeto vou abordar um carro um pouco desconhecido da Bugatti. Isto deve-se a ter sido construído na Alemanha, e no início da carreira de Ettore Bugatti. 

O carro: 

Bugatti type 10 1908. 

A miniatura em construção: 

Construindo o chassis: O chassis foi feito de alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado de diferentes espessuras e tubos de plástico de diferentes espessuras. 

Construindo o chassis: O chassis foi feito de alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado de diferentes espessuras e tubos de plástico de diferentes espessuras. 

Adicionados os apoios dos feixes de molas dianteiros e a alça de apoio da peça de couro , que prende a alavanca de partida. Feitas as furações necessárias para encaixe dos faróis dianteiros e amortecedores. 

Apoio dos feixes de molas traseiros. 

Visão siuperior dos apoios. 

Construindo o radiador de água: Foi feito de latão, arame de metal galvanizado, arame de metal dourado, tela fina de plástico e alumínio. 

Junção do radiador com o chassis, e montagem do fundo de alumínio, com o orifício de passagem do escapamento. 

Junção do radiador com o chassis, e montagem do fundo de alumínio, com o orifício de passagem do escapamento. 



Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando a construção da miniatura.