Resumo do trabalho com as miniaturas de Janeiro de 2010 a Agosto 2014

Caros leitores, vou mostrar neste post um resumo do meu trabalho com as miniaturas, que iniciou em Janeiro de 2010 (ano do centenário da Alfa Romeo). Até agora foram feitas 25 miniaturas que serão mostradas abaixo, com links para as sessões de fotos, história dos carros e ficha técnica para que os leitores possam ver as miniaturas de maneira mais rápida, pois nos links "coleção de miniaturas" não aparecem todas elas.  As miniaturas estão ordenadas da mais recente para a mais antiga.

ERA e-type 1938 Grand Prix Miniatura nº 25

  Status: à venda preço sob consulta 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2014/08/nova-miniatura-era-e-type-1938-grand.html


Marmon "Wasp" 1911 miniatura nº 24 


 Status: à venda preço sob consulta 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2014/05/nova-miniatura-marmon-wasp-1911.html


Cisitália 204 Abarth 1950 Miniatura nº 23 

 Status: à venda preço sob consulta 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2014/04/nova-miniatura-cisitalia-204-abarth.html


Ferrari 166 Spyder Corsa 1947 Miniatura nº 22

 Status: à venda preço sob consulta 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/12/nova-miniatura-ferrari-166-spyder-corsa.html


Alfa Romeo 12C 1937 Miniatura nº 21

 Status: à venda preço sob consulta 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/10/nova-miniatura-alfa-romeo-12c-1937.html


Bugatti Type 59 Grand Prix 1933 Miniatura nº 20

 Status: à venda preço sob consulta 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/10/nova-miniatura-bugatti-type-59-grand.html


Ferrari 500 F2 1952 Miniatura nº 19

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/07/nova-miniatura-ferrari-500-f2-1952.html


Aston Martin DBR4 1959 Miniatura nº 18 

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/06/aston-martin-dbr4-1959-miniatura-n-18_14.html


Maserati 250F Ligthweigth 1957 Miniatura nº 17

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/06/maserati-250f-ligthweigth-1957_14.html


Alfa Romeo P2 1924 Miniatura nº 16

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Mercedes-Benz W196 Nürburg type 1954 Miniatura nº 15

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Ferrari 375 F1 1950 Miniatura nº 14

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/06/ferrari-375-f1-1950-miniatura-n-14_12.html


BRM Type 15 V16 1950 Miniatura nº 13

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Duesenberg 183 Grand Prix 1920 Miniatura nº 12

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Alfa Romeo 8C 2300 Monza 1931 Miniatura nº 11

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Cisitália D46 1946 Miniatura nº 10 

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Talbot Lago T26C Grand Prix 1948 Miniatura nº 9 

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Morgan Aero Supersports 1930 Miniatura nº 8

  Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Bentley Speed Six 1929 Miniatura nº 7

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Alfa Romeo 158 "Alfetta" 1950 Miniatura nº 6

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/06/alfa-romeo-158-alfetta-1950-miniatura-n.html


Mercedes-Benz W125 1937 Miniatura nº 5 

 Status: Presenteada a um amigo 
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Maserati V8 RI 1935 Miniatura nº 4 

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Bugatti Tipo 35 1925 Miniatura nº 3 

 Status: vendida nos EUA no Leilão Motostalgia 2013: http://pavanioldracingcars.blogspot.com.br/2013/11/grandes-novidades-em-novembro.html 
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Auto-Union Type C 1936 Miniatura nº 2 

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Alfa Romeo P3 1934 Miniatura nº 1 


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Nova Miniatura ERA e-type 1938 Grand Prix Miniatura nº 25

Nesta vigésima-quinta miniatura foi retratado mais um carro de Grand Prix dos anos 30. A ERA (English Racing Automobiles) era uma empresa Inglesa dedicada a construção de carros de corrida. Em meados dos anos 30 a empresa colocou carros de sucesso na categoria Voiturette com os modelos A a D-type. O desejo era construir um carro de Grand Prix, que nesta época era uma categoria dominada pelos carros alemães em particular os Auto-Union e os Mercedes-Benz de enormes motores (Auto Union type C e Mercedes W125). O principal designer da ERA Reid Railton deixou a empresa, indo trabalhar nos EUA, sendo designado para a criação do novo carro o jovem engenheiro Peter Berton (que mais tarde trabalharia para a BRM criando o BRM type 15 V16). Berton era fascinado pela engenharia alemã, e criou um carro com algumas semelhanças com o W125 da Mercedes, especialmente o eixo traseiro DeDion e no desenho com o W154. O carro utilizava um motor 6 em linha com 2 litros de deslocamento e sobre-alimentado com compressor, gerando 260hp. Em 1939 durante a corrida em Brooklands no troféu internacional, ficou em primeiro na pista. Mas competir com os carros alemães e Italianos era impraticável. O E-type se mostrava muito rápido nas retas, mas seu sistema de direção com muitas engrenagens, o deixava com uma má dirigibilidade. Após uma estréia decepcionante, foi enviado para a França para disputar o Grand Prix de Reims. Apesar de cravar 275 km/h nas retas, foi retirado da competição por problemas técnicos. Foi pilotado por Arthur Dobson.

A construção desta miniatura pode ser acompanhada nos posts "Construindo o ERA e-type 1938 partes 1 a 25"


O carro:

Características técnicas:

País de origem: Inglaterra

Motor: frontal, longitudinal, 6 cilindros em linha, duas válvulas por cilindro OHV

Cilindrada/Potência: 2 litros, 260 hp

Carburador: 2 SU

Câmbio: 4 marchas

Freios: A tambor nas quatro rodas com acionamento hidráulico 

Chassi: de aço tubular 

Corpo: em Alumínio

Suspensões (Dianteira): barras de torção, braços arrastados e amortecedores de fricção.  

Suspensões (Traseira): Eixo DeDion, braços arrastados e amortecedores de fricção.

A miniatura: Retrata o carro com alto nível de detalhamento, no interior, suspensões e demais detalhes externos. Status: à venda preço sob consulta. 

ERA e-type 1938 

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938

ERA e-type 1938