Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38 parte 4

Neste post vou mostrar a carroceria do carro já moldada, lixada e pronta para a fase seguinte de construção. Mais algumas peças complementares mostradas.

Carroceria moldada e lixada, pronta para a segunda fase de construção, onde serão adicionadas as laterais do chassis, e os braços da suspensão traseira e demais partes metálicas da carroceria. 

Carroceria moldada e lixada, pronta para a segunda fase de construção, onde serão adicionadas as laterais do chassis, e os braços da suspensão traseira e demais partes metálicas da carroceria. 

Carroceria moldada e lixada, pronta para a segunda fase de construção, onde serão adicionadas as laterais do chassis, e os braços da suspensão traseira e demais partes metálicas da carroceria. 

A parte interior do cockpit é coberta com fita crepe para não haver contaminação do interior, que já está pronto e com a pintura. 

Carroceria moldada e lixada. 

Carroceria moldada e lixada. 

Carroceria moldada e lixada. 

Carroceria moldada e lixada. 

Conjunto rodas/panelas de freio dianteiras e traseiras. 

Conjunto rodas/panelas de freio dianteiras e traseiras. 

Correias de couro de fechamento do capô dianteiro. 

Correias de couro de fechamento do capô dianteiro.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38 parte 3

Dando continuidade a construção do Auburn, vou mostrar a formatação da carroceria parte dianteira e traseira, e a construção de mais peças da miniatura.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Fazendo as panelas de freio dianteiras e traseiras. 

Fazendo a barra de direção parte inferior e superior. 

Fazendo a barra de direção parte inferior e superior. 

Peças da suspensão traseira: Feixes de molas, amortecedores, pontas dos eixos de tração e apoios dos feixes de molas. 

Peças da suspensão traseira: Feixes de molas, amortecedores, pontas dos eixos de tração e apoios dos feixes de molas.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38 parte 2

Mostrando mais um pouco da construção da miniatura do Auburn, vamos ver algumas peças complementares do cockpit e a junção do cockpit à carroceria e mais partes da construção interna, para na fase seguinte iniciar a formatação da carroceria.

Bancos do piloto e co-piloto em couro e capa que circunda a parte externa do cockpit. A capa está em sua forma de moldagem para que o couro possa ficar no formato desejado e sob medida para encaixar no carro. 

Bancos do piloto e co-piloto em couro e capa que circunda a parte externa do cockpit. A capa está em sua forma de moldagem para que o couro possa ficar no formato desejado e sob medida para encaixar no carro. 

Volante e alavanca do câmbio. 

Volante e alavanca do câmbio. 

Feita a junção do cockpit pronto ao chassis, adicionada a base do escapamento, que fica posicionada na parte interna do capô, adição do eixo traseiro, flexíveis dos freios e barras de apoio dos feixes de molas traseiros. 

Feita a junção do cockpit pronto ao chassis, adicionada a base do escapamento, que fica posicionada na parte interna do capô, adição do eixo traseiro, flexíveis dos freios e barras de apoio dos feixes de molas traseiros. 

Feita a junção do cockpit pronto ao chassis, adicionada a base do escapamento, que fica posicionada na parte interna do capô, adição do eixo traseiro, flexíveis dos freios e barras de apoio dos feixes de molas traseiros. 

Fazendo o escapamento. O escapamento é feito com tubos de plástico de três espessuras diferentes, arame galvanizado e resina epóxi. 

Fazendo o escapamento. O escapamento é feito com tubos de plástico de três espessuras diferentes, arame galvanizado e resina epóxi. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38

Neste novo projeto irei abordar mais um maravilhoso carro da Indy 500, este dos anos 30. A Auburn fabricava veículos de prestigio, com características como confiabilidade, durabilidade e estilo. Este era o carro de corrida da marca.

O carro:

A miniatura em fase de construção:

Chassis do Auburn sendo construído. 

Chassis do Auburn sendo construído.

Capa do radiador e radiador. 

Capa do radiador e radiador. 

Capa do radiador e radiador. 

Junção da capa do radiador ao chassis e construção dos braços de apoio da suspensão dianteira. 

Junção da capa do radiador ao chassis e construção dos braços de apoio da suspensão dianteira. 

Suspensão dianteira: eixo, feixes de molas, pivôs das rodas e amortecedores dianteiros (que eram duplos). 

Suspensão dianteira: eixo, feixes de molas, pivôs das rodas e amortecedores dianteiros (que eram duplos). 

Construindo o cockpit: Painel de instrumentos, pedais de freio embreagem e acelerador, túnel da transmissão, freio de estacionamento e estruturas metálicas internas. 

Construindo o cockpit: Painel de instrumentos, pedais de freio embreagem e acelerador, túnel da transmissão, freio de estacionamento e estruturas metálicas internas.

Construindo o cockpit: Painel de instrumentos, pedais de freio embreagem e acelerador, túnel da transmissão, freio de estacionamento e estruturas metálicas internas.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.