Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 8

Com as peças da suspensão, radiador, eixo da manivela de partida (que foi feito com um pino com a ponta chanfrada na parte onde encaixa a manivela); vamos montar o conjunto, e adicionar a barra de direção e os flexíveis dos freios (que são feitos com fio preto fino).

O conjunto radiador, barras de torção e eixo da alavanca de partida

Colocada a barra de direção e os terminais e os pivôs do eixo

Colocada a barra de direção e os terminais e os pivôs do eixo

O conjunto visto de frente. Pela grade do carro aparecerão as barras de torção e o radiador

Junção do cockpit ao chassis: 

Após montarmos a frente do carro, é colado o cockpit no chassis, e colocado o eixo traseiro, para iniciarmos a construção da suspensão traseira. 

Eixo traseiro 

Cockpit preso ao chassis e com o eixo traseiro montado 

Aguardem os próximos posts que mostrarão a construção do carro passo a passo.

Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 7

Dando continuidade a construção da suspensão dianteira, vamos fazer os tubos das barras de torção. Os tubos são feitos de plástico, e as laterais da peça de alumínio recortado e perfurado.

Tubos das barras de torção da suspensão dianteira

Tubos das barras de torção da suspensão dianteira vistos de lado

os braços das barras de torção são feitos de arame galvanizado 

Testando os braços da suspensão quanto ao ângulo e distância 

Tubos das barras de torção já pintados para a montagem da frente do carro 

Braços da suspensão prontos sem pintura 

O radiador:


O radiador do carro, é feito com uma moldura de alumínio, tela de plástico pintada de alumínio, e fundo preto de plástico. A peça é apenas bi-dimensional, porque a visão que se terá dela através da grade, é apenas da frente do radiador.

Radiador do carro já com acabamento 

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Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 6

Para terminar o cockpit, vamos juntar as laterais à estrutura já montada:

Cockpit finalizado com as partes todas unidas

Cockpit finalizado com as partes todas unidas

Cockpit finalizado com as partes todas unidas

Cockpit finalizado com as partes todas unidas

Construção da parte dianteira do carro:

Após terminarmos de fazer o cockpit, é iniciada a construção da parte dianteira do carro, com a colocação da grade dianteira no chassis do carro.

Grade dianteira colocada

Grade dianteira colocada

Construção da suspensão dianteira:

A suspenção dianteira é do tipo barra de torção com braço estabilizador. Iniciamos a contrução da suspensão pelo eixo do carro, que define a altura do carro em relação ao solo. Eu utilizo para a suspensão metal, tubos de plástico e arame de metal galvanizado de diferentes espessuras.

Eixos dianteiro e traseiro que são iguais 

Eixo dianteiro já soldado ao chassis e pintado de preto fosco

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Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 5

Fazendo o banco do piloto:

Após terminarmos de fazer as partes do cockpit, é definida a medida do banco do piloto e altura em relação ao volante, distancia do câmbio e freio de mão (que serão colocados depois do carro pronto), definindo assim a ergonomia do interior do carro.

A estrutura do banco é feita em alumínio 

O estofamento do banco é feito em resina epóxi e lixado para dar acabamento 

A forração do banco é feita com couro de cabra (extra fino) colado com cola Bonder a estrutura, e pintado com tinta para couro 

Fechando o cockpit nas laterais:

Após termos definido a ergonomia do interior do cockpit, vamos fazer as laterais para fechar o interior do carro.

A forma é desenhada no papel e em seguida feita em alumínio

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Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 4

Dando sequência a construção ainda do cockpit do carro, após termos feito painel e piso do carro.

Junção do piso, painel e cobertura da frente entre painel e parede corta-fogo:

Após terminarmos de fazer o piso e o painel do carro, os dois são unidos para prosseguir a construção do interior do carro. As formas são definidas antes em papel, e depois recortadas no alumínio e com acabamento com lima.

Desenho das formas da parede traseira do cockpit e da cobertura da parte da frente entre painel e parede corta-fogo

Cockpit com a parede traseira colocada e com o volante sem acabamento, para começar a testar a ergonomia do interior do carro 

Cobertura dianteira do cockpit

Aguardem os próximos posts que mostrarão a construção do carro passo a passo.