Em construção: Packard Twin Six Race 1916 miniatura nº 36 parte 4

Nesta postagem vou mostrar a segunda fase da carroceria concluída. A próxima fase será a pintura da carroceria.

Segunda fase de construção da carroceria: Foram adicionadas as laterias do chassis, os ressaltos laterais do capô dianteiro, os suportes dos escapamentos e os braços da suspensão traseira. Na parte inferior, foram feitas as laterais do chassis. 

Segunda fase de construção da carroceria: Foram adicionadas as laterias do chassis, os ressaltos laterais do capô dianteiro, os suportes dos escapamentos e os braços da suspensão traseira. Na parte inferior, foram feitas as laterais do chassis.

Segunda fase de construção da carroceria: Foram adicionadas as laterias do chassis, os ressaltos laterais do capô dianteiro, os suportes dos escapamentos e os braços da suspensão traseira. Na parte inferior, foram feitas as laterais do chassis. 

Segunda fase de construção da carroceria: Foram adicionadas as laterias do chassis, os ressaltos laterais do capô dianteiro, os suportes dos escapamentos e os braços da suspensão traseira. Na parte inferior, foram feitas as laterais do chassis. 

Foi feita a pintura da grade dianteira em preto brilhante. 

Segunda fase de construção da carroceria: Foram adicionadas as laterias do chassis, os ressaltos laterais do capô dianteiro, os suportes dos escapamentos e os braços da suspensão traseira. Na parte inferior, foram feitas as laterais do chassis. 

Foram feitas as furações necessárias ao encaixe das peças externas e adicionados os acabamentos da tampa do radiador e do tanque de combustível. 

Foram feitas as furações necessárias ao encaixe das peças externas e adicionados os acabamentos da tampa do radiador e do tanque de combustível. 

Foram feitas as furações necessárias ao encaixe das peças externas e adicionados os acabamentos da tampa do radiador e do tanque de combustível. 

Braços da suspensão traseira e demais peças de suporte da suspensão. 

Braços da suspensão traseira e demais peças de suporte da suspensão.

Braços da suspensão traseira e demais peças de suporte da suspensão.

Parte inferior da miniatura com as laterais inferiores do chassis. 

Parte inferior da miniatura: Capas inferiores do cárter, câmbio, eixo de transmissão e diferencial. Nesta fase da montagem a parte inferior já deve estar com o diferencial montado, antes da pintura da carroceria. 

Parte inferior da miniatura: Com a pintura das capas, diferencial e piso. O piso foi pintado em preto fosco. As laterais do chassis na parte inferior e a tampa logo abaixo do radiador, são da cor da carroceria.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em construção: Packard Twin Six Race 1916 miniatura nº 36 parte 3

Mostrando mais um pouco da construção do Packard, vamos ver a carroceria formatada, moldada e em processo de acabamento e mais algumas peças.

A carroceria já formatada, moldada e em processo de acabamento com as lixas. Nesta primeira fase de construção da carroceria, é necessário que esteja lixada por completo, para iniciar a segunda fase de construção, que abrange as partes de metal, tais como as laterias do chassis, os braços da suspensão traseira e outras partes. 

Carroceria em processo de acabamento.

Carroceria em processo de acabamento.

Carroceria em processo de acabamento.

Carroceria em processo de acabamento.

Carroceria em processo de acabamento.

Carroceria em processo de acabamento.

Rodas e pneus: nas rodas traseiras as panelas de freio (o carro tinha freios somente nas rodas traseiras), gatilhos de acionamento dos freios e cabos dos freios. 

Rodas e pneus: nas rodas traseiras as panelas de freio (o carro tinha freios somente nas rodas traseiras), gatilhos de acionamento dos freios e cabos dos freios. 

Suspensão dianteira e amortecedores dianteiros. 

Suspensão dianteira e amortecedores dianteiros. 

Feixes de molas traseiros, jumelos das pontas dos feixes de molas e amortecedores traseiros. 

Feixes de molas traseiros, jumelos das pontas dos feixes de molas e amortecedores traseiros. 

Barra de direção e alavanca de partida do motor. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em construção: Packard Twin Six Race 1916 miniatura nº 36 parte 2

Neste post vou mostrar mais um pouco da construção do Packard. Partes do interior do carro e formatação da parte dianteira da carroceria, diferencial e escapamentos.

Volante 

Alavanca de câmbio 

Alavanca de câmbio

Tapeçaria: Bancos do piloto e co-piloto em couro com acabamento de capitonê de gomos losangulares. Apoios laterais de couro e capa traseira. 

Tapeçaria: Bancos do piloto e co-piloto em couro com acabamento de capitonê de gomos losangulares. Apoios laterais de couro e capa traseira. 

Formatando a parte dianteira da carroceria. 

Formatando a parte dianteira da carroceria. 

Formatando a parte dianteira da carroceria. 

Formatando a parte dianteira da carroceria. 

Diferencial 

Escapamentos

Escapamentos

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em construção: Packard Twin Six Race 1916 miniatura nº 36

Neste novo projeto, iniciando mais uma série de cinco carros quebrando um pouco a tradição de iniciar a série com um carro da Alfa Romeo, desta vez vou retratar um carro da Packard. A Packard fundada em 1900 em Ohio, como Ohio Automobile company, em 1902 teve o nome alterado para Packard Motor Company. Fabricante de carros de luxo, comparados aos Rolls Royce Ingleses. Os irmãos James e William em 1916 resolveram fazer uma carro de corridas para a fórmula de 5 litros de então. O Packard de corrida foi designado "Twin Six", devido ao motor de 12 cilindros em V, ser a junção de dois motores de seis cilindros.


O carro:

A miniatura em construção:

Chassis, radiador e capa do radiador, braços da suspensão dianteira. 

Chassis, radiador e capa do radiador, braços da suspensão dianteira.

Chassis, radiador e capa do radiador, braços da suspensão dianteira.

Suspensão dianteira: eixo, feixes de molas, pivôs e barra de direção. 

Suspensão dianteira: eixo, feixes de molas, pivôs e barra de direção.

Construindo o interior do cockpit: Instrumentos, bombas manuais de combustível e lubrificação, pedais (acelerador no meio), base de engate da alavanca de câmbio. Piso de madeira. 

Construindo o interior do cockpit: Instrumentos, bombas manuais de combustível e lubrificação, pedais (acelerador no meio), base de engate da alavanca de câmbio. Piso de madeira. 

Construindo o interior do cockpit: Instrumentos, bombas manuais de combustível e lubrificação, pedais (acelerador no meio), base de engate da alavanca de câmbio. Piso de madeira. 

Construindo o interior do cockpit: Instrumentos, bombas manuais de combustível e lubrificação, pedais (acelerador no meio), base de engate da alavanca de câmbio. Piso de madeira. 

Cockpit concluído. 

Cockpit concluído. 

Cockpit concluído. 

Cockpit concluído.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.