Neste post vou mostrar as peças internas e externas que complementam o projeto.
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| Entradas de ar da parte traseira, que foram feitas de plástico transparente e alumínio. |
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| Cobertura telada das entradas de ar traseira dos carburadores, que foram feitas de tela fina de plástico e alumínio. |
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| Escapamentos, que foram feitos de tubos de plástico de diferentes espessuras e arame de metal galvanizado. |
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| Retrovidores que foram feitos de plástico, arame de metal galvanizado, alumínio, resina epóxi e alumínio cromado nos espelhos. |
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| Parabrisas do piloto, que foi feito de alumínio e policarbonato. |
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| Banco do piloto, que foi feito de aluminio, resina epóxi e couro de porco. |
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| Banco do piloto, que foi feito de aluminio, resina epóxi e couro de porco. |
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| Volante feito de aluminio, madeira nobre (Freijó), papel (no logotipo do Cavalino), arame de metal galvanizado fino e verniz cristal. |
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Extintor de incêndio, feito de tubo de plástico, alumínio, corda de relógio de pulso, arame de metal galvanizado e arame de metal niquelado.
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Montagem das calotas das rodas de cubo rápido e montagem dos discos de freio e das pinças.
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Plaqueta de identificação do modelo e assinatura.
Aguardem o próximo post, onde estarei mostrando a montagem final da Ferrari.
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