Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 13

Após haver colocado as formas do capô e laterais, é iniciada a moldagem da frente do carro com resina epóxi. A resina é misturada com um pouco de creme para as mãos, para que retarde a sua secagem.

A resina aplicada na frente e na borda do cockpit 

A resina aplicada na frente e na borda do cockpit 

A resina aplica em volta do orifício de saída do escapamento  

A resina aplicada na grade dianteira 

A resina epóxi é aplicada de forma que não saia do lugar, nas partes abertas da carroceria, para que possa ser moldado o restante da frente do carro. Após aplicar a resina, são feitas as linhas do capô do carro e as entradas de ventilação, que são impressas na resina epóxi antes de endurecer.

Resina aplicada e linhas do capô e entradas de ar impressas na resina

Resina aplicada e linhas do capô e entradas de ar impressas na resina

Resina aplicada e linhas do capô e entradas de ar impressas na resina

Resina aplicada e linhas do capô e entradas de ar impressas na resina

Aguardem os próximos posts que mostrarão a construção do carro passo a passo.

Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 12

Dando continuidade a formatação da carroceria do carro, vamos fazer a forma do capô do carro, e as laterais da carroceria.

A forma do capô foi desenhada em papel e depois testada no carro antes de fazer a forma em alumínio

A forma já aplicada a carroceria, juntando o nariz do carro ao cockpit 

Note a abertura lateral para a passagem dos tubos do coletor de exaustão 

Vista da carroceria do lado direito 

Após definirmos a forma do capô, vamos fazer as formas laterais:

As formas laterais recortadas no alumínio 

As formas laterais aplicadas a carroceria

Note os orifícios da forma lateral, onde sairá o escapamento

As formas aplicadas à carroceria

As formas aplicadas à carroceria

As formas laterais aplicadas a carroceria

Aguardem os próximos posts que mostrarão a construção do carro passo a passo.

Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 11

Após terminarmos de construir o chassi, cockpit (com todos os itens do interior do carro), suspensões dianteira e traseira e escapamento que demoraram cerca de 20 dias para serem concluídos, vamos passar para a segunda fase de construção da miniatura. 

II Fase: formatação e moldagem da carroceria 

A construção da carroceria, é feita por partes, utilizando peças de alumínio cortadas e formatadas de acordo com a forma do carro, para que possam ser depois cobertas pela resina epóxi e moldadas. Eu desenho as peças no papel, e depois recorto no alumínio e dou acabamento com limas.

Formas da carenagem da suspensão dianteira 

Formas da carenagem colocadas. Note que os orifícios redondos, são das saídas dos braços das barras de torção 

Formas da carenagem colocadas. Note que os orifícios redondos, são das saídas dos braços das barras de torção 

Formas da carenagem colocadas. Note que os orifícios redondos, são das saídas dos braços das barras de torção

Agora vamos fazer a forma que recobre o nariz do carro: 

Forma do nariz do carro

Forma do nariz do carro

Forma já colocada na posição

Forma já colocada na posição

Aguardem os próximos posts que mostrarão a construção do carro passo a passo.

Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 10

Escapamento: 

O escapamento do carro foi feito com tubos de plástico de diferentes espessuras, arame no interior para dar a forma do escapamento, resina epóxi e na ponteira de alumínio, foi utilizada uma peça de isqueiro. O suporte do escapamento, onde vão encaixados os coletores de exaustão (localizado na frente do carro) foi feito com chapa de alumínio e resina epóxi. Após o escapamento estar pronto, foi ajustado o encaixe enquanto a resina epóxi não havia secado. Depois foi pintado de preto fosco. 

O escapamento sem pintura

O escapamento sem pintura

Suporte do coletor de exaustão. 

O escapamento pronto com o suporte que o liga à carroceria na parte traseira. Foi pintado com tinta esmalte sintético preto fosco e preto semi-brilho.

Aguardem os próximos posts que mostrarão a construção do carro passo a passo.

Construindo o ERA e-type 1938 Miniatura nº 25 Parte 9

Suspensão traseira: 

A suspensão traseira do carro é do tipo eixo DeDion com braços estabilizadores. Para fazer a suspensão foram utilizados: tubos de plástico de várias espessuras, alumínio, arame de metal, alfinetes e resina epóxi. Primeiro fiz os eixos de tração, depois o eixo DeDion, e os braços estabilizadores.

Os eixos de tração do diferencial já pintados para serem colocados

Eixo DeDion e eixos de tração da suspensão traseira

Eixo DeDion e eixos de tração da suspensão traseira

Os braços estabilizadores: 

Braço estabilizador inferior (frente)

Braço estabilizador inferior (verso)

Braço estabilizador superior (este braço sai da carenagem lateral do carro)

A suspensão traseira montada:

Suspensão traseira montada, pintada e com os flexíveis dos freios

Suspensão traseira montada, pintada e com os flexíveis dos freios

Os braços auxiliares superiores, serão colocados apenas na montagem final do carro

Aguardem os próximos posts que mostrarão a construção do carro passo a passo.