quarta-feira, 8 de abril de 2015

Em construção: Delage Bequet Special 1923 miniatura nº 29

Neste novo projeto vou retratar um maravilhoso carro de Grand-Prix dos anos 20. O Delage Bequet Special era um dos carros da época que utilizava motor aeronáutico de oito cilindros em V (Hispano Suiza), em um chassi de carro de Grand-Prix. A miniatura apresenta alto grau de dificuldade na execução devido a complexidade do carro.

O carro:



Construindo a miniatura:


Chassis, Radiador, braços da suspensão dianteira e cockpit

Chassis, Radiador, braços da suspensão dianteira e cockpit

Cockpit pronto, sem o volante e os bancos do piloto e co-piloto

Cockpit pronto, sem o volante e os bancos do piloto e co-piloto

Eixo traseiro 

Formatando a frente do Delage 

Formatando a frente do Delage

Eixo dianteiro e feixes de molas que formam um único conjunto (as peças estão sem acabamento)

Eixo dianteiro e feixes de molas que formam um único conjunto (as peças estão sem acabamento)

Eixo dianteiro e feixes de molas que formam um único conjunto (as peças estão sem acabamento)

Barra de direção 

Conjunto eixo dianteiro, feixes de molas e barra de direção que são encaixáveis e desmontáveis

Conjunto eixo dianteiro, feixes de molas e barra de direção que são encaixáveis e desmontáveis

Conjunto da suspensão dianteira que é totalmente desmontável, para facilitar a montagem final 

Feixes de molas traseiros e amortecedores traseiros e dianteiros (as peças estão sem acabamento) 

Bancos do piloto e co-piloto 

Bancos do piloto e co-piloto
Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da miniatura.

sexta-feira, 27 de fevereiro de 2015

Nova miniatura: Ferrari 555 "Supersqualo" 1955 miniatura nº 28

Nesta vigésima-oitava miniatura, foi retratada mais uma Ferrari do início da fórmula 1. A Ferrari tinha sido bem sucedida com a 500 F2 projetada por Aurelio lampredi. A sua sucessora 553 também projetada por Lampredi com um quatro em linha de 2,5 litros, este chassi 553 Squalo foi usado por um curto período, sendo logo substituído pelo 555 denominado "Supersqualo" (super tubarão devido ao formato da carroceria). Com o mesmo motor melhorado, e outras melhorias de suspensão, mesmo assim era um carro difícil de pilotar. Foi bem sucedido na estréia em Mônaco, mas não era competitivo frente às Mercedes de oito em linha, e das Maserati de seis em linha. Na temporada de 55 a Lancia se retirou da competição, e a Ferrari comprou os carros V8 da Lancia que deram origem as Lancia Ferrari D50.

O carro:










Características técnicas:

País de origem: Itália
Motor: frontal, longitudinal, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro DOHC
Cilindrada/Potência: 2,5 litros, 270 hp
Carburador: 2 Weber 40 DCOA  
Câmbio: de 5 marchas
Freios: a tambor nas quatro rodas (Hidráulicos)
Chassi: chassis tubular 
Corpo: em Alumínio
Suspensões (Dianteira): triângulos duplos, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos. 
Suspensões (Traseira): eixos DeDion, mola de lâmina transversal superior, dois braços radiais

A miniatura: retrata com fidelidade este maravilhoso clássico da fórmula 1. Status: À venda preço sob consulta. 


A miniatura:

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955

Ferrari 555 "Supersqualo" 1955