Em construção: Maserati A6GCS "Monofaro" 1948 miniatura nº 50 parte 6

Dando continuidade a construção da Maserati, vamos ver neste post a formatação da parte dianteira e da parte traseira da carroceria.

Formatação da parte dianteira da carroceria: Os painéis são unidos com a resina epóxi, antes da moldagem da carroceria. No painel lateral esquerdo, fica o orifício de passagem do escapamento. 

A resina epóxi é aplicada nos limites dos painéis para depois ser aplicada de forma geral na carroceria na moldagem. 

formatação da parte dianteira. 

formatação da parte dianteira. 

Na lateral direita, foi feito o desenho de uma pequena porta que havia do lado do co-piloto. 

Na lateral direita, foi feito o desenho de uma pequena porta que havia do lado do co-piloto. 

Formatação da parte traseira da carroceria. 

Formatação da parte traseira da carroceria.

Formatação da parte traseira da carroceria.

A carroceria está pronta para a próxima fase de construção, que é a moldagem e acabamento da carroceria.

Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção da Maserati A6GCS.

Em construção: Maserati A6GCS "Monofaro" 1948 miniatura nº 50 parte 5

Neste post vou mostrar a formatação das laterais dianteiras da carroceria, montagem das partes periféricas do motor, que ficam dentro do cofre do motor, antes da montagem definitiva do motor. A montagem definitiva do motor e a construção do painel superior dianteiro e da tampa do motor.

Formatação das laterais da carroceria. Montagem da carenagem interna da suspensão dianteira e da carenagem do radiador/tampa do radiador. Montagem da parede corta-fogo, com a caixa do acumulador e o eixo de encaixe da barra de direção. 

Formatação das laterais da carroceria. Montagem da carenagem interna da suspensão dianteira e da carenagem do radiador/tampa do radiador. Montagem da parede corta-fogo, com a caixa do acumulador e o eixo de encaixe da barra de direção. 

Formatação das laterais da carroceria. Montagem da carenagem interna da suspensão dianteira e da carenagem do radiador/tampa do radiador. Montagem da parede corta-fogo, com a caixa do acumulador e o eixo de encaixe da barra de direção. 

Montagem da carenagem dos pedais, logo abaixo do eixo da barra de direção. 

Montagem da mangueira inferior direita, bobina de ignição/fiação da bobina e reservatório do fluido de freio. 

Montagem da mangueira inferior direita, bobina de ignição/fiação da bobina e reservatório do fluido de freio.

Montagem da mangueira inferior direita, bobina de ignição/fiação da bobina e reservatório do fluido de freio.

Montagem definitiva do motor: ligação da tubulação superior do radiador, montagem da barra de direção e caixa de direção.

Montagem definitiva do motor: ligação da tubulação superior do radiador, montagem da barra de direção e caixa de direção.

Montagem definitiva do motor: ligação da tubulação superior do radiador, montagem da barra de direção e caixa de direção.

O motor fica montado em seu compartimento, antes da formatação da parte dianteira da carroceria, devido a não ser possível montar o motor após a carroceria formatada e moldada. 

Visão superior do motor após a montagem. 

A montagem do motor está finalizada. O próxima fase de construção é a formatação da parte dianteira e traseira da carroceria. 

A montagem do motor está finalizada. O próxima fase de construção é a formatação da parte dianteira e traseira da carroceria.

Construção do painel superior dianteiro da carroceria: Este painel feito de alumínio, tem duas partes que se encaixam, formando a borda para o encaixe da tampa do motor. 

Construção do painel superior dianteiro da carroceria: Este painel feito de alumínio, tem duas partes que se encaixam, formando a borda para o encaixe da tampa do motor.

Construção da tampa do motor: A tampa do motor feita em alumínio, encaixa-se perfeitamente no painel superior dianteiro. 

Construção da tampa do motor: A tampa do motor feita em alumínio, encaixa-se perfeitamente no painel superior dianteiro. 

Adição das entradas de ar na tampa do motor. 

Pintura da parte interna das entradas de ar em preto fosco.

 Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção da Maserati A6GCS.

Em construção: Maserati A6GCS "Monofaro" 1948 miniatura nº 50 parte 4

Neste post vou mostrar a segunda fase de construção do motor e mais alguns periféricos que complementam a parte mecânica.

Segunda fase de construção do motor:

Construção da bobina de ignição, cabos de ligação da bobina, suporte e cabo de ligação da bobina ao distribuidor.

Construção da bobina de ignição, cabos de ligação da bobina, suporte e cabo de ligação da bobina ao distribuidor.

Conector do cabeçote do motor para o radiador que conduz a água quente para o radiador.   

Conector do cabeçote do motor para o radiador que conduz a água quente para o radiador.

Carenagem do radiador e bocal de abastecimento de água para o radiador. 

Carenagem do radiador e bocal de abastecimento de água para o radiador.

Barra de direção e caixa de direção. 

Reservatório de fluido do freio, conector e mangueira. 

Reservatório de fluido do freio, conector e mangueira.

Montagem do motor:

Montagem do cabeçote do motor no topo do bloco. Montagem da junta do coletor de exaustão no lado esquerdo do motor. 

Montagem da tampa dianteira na altura do virabrequim. Montagem da polia principal, na parte dianteira do motor. 

Montagem do distribuidor, ligação dos cabos de velas, montagem da guia dos cabos de velas, encaixe dos cabos de velas na guia e ligação dos cabos de velas no topo do cabeçote. Montagem da tampa do bocal de abastecimento de óleo do motor. 

Montagem do distribuidor, ligação dos cabos de velas, montagem da guia dos cabos de velas, encaixe dos cabos de velas na guia e ligação dos cabos de velas no topo do cabeçote. Montagem da tampa do bocal de abastecimento de óleo do motor.

Montagem do distribuidor, ligação dos cabos de velas, montagem da guia dos cabos de velas, encaixe dos cabos de velas na guia e ligação dos cabos de velas no topo do cabeçote. Montagem da tampa do bocal de abastecimento de óleo do motor.

Montagem do distribuidor, ligação dos cabos de velas, montagem da guia dos cabos de velas, encaixe dos cabos de velas na guia e ligação dos cabos de velas no topo do cabeçote. Montagem da tampa do bocal de abastecimento de óleo do motor.

Montagem do distribuidor, ligação dos cabos de velas, montagem da guia dos cabos de velas, encaixe dos cabos de velas na guia e ligação dos cabos de velas no topo do cabeçote. Montagem da tampa do bocal de abastecimento de óleo do motor.

Montagem da correia nas polias. 

Montagem do coletor de admissão e dos carburadores.

Montagem do motor concluída. 

O motor Maserati na palma da mão. 

O motor Maserati na palma da mão.

      Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção da Maserati A6GCS.