Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 5

 Dando sequência a construção do Studebaker, neste post vou mostrar a formatação da carroceria. 

Formatação da carroceria, antes da moldagem.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

Formatação da carroceria.

                   Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 4

 Neste post, vou mostrar a junção do cockpit ao piso, construção da base do coletor de exaustão/escapamentos (que simula a lateral aparente do motor), pintura em preto fosco das partes internas e adição do eixo traseiro. 

Montagem do cockpit no piso do carro e construção da base do escapamento. Pintura em preto fosco do piso. 

Montagem do cockpit no piso do carro e construção da do escapamento. Pintura em preto fosco do piso. 

Montagem do cockpit no piso do carro e construção da do escapamento. Pintura em preto fosco do piso. 

Montagem do cockpit no piso do carro e construção da do escapamento. Pintura em preto fosco do piso. 

Colocação do eixo traseiro. 

Colocação do eixo traseiro. 


Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 3

 Dando sequência a construção do interior do cockpit, vou mostrar as demais peças que o compõe. 

Fazendo a tapeçaria interna, em couro de porco: Bancos do piloto e co-piloto, tapetes internos (de borracha), forrações laterais externas e internas, capa traseira do cockpit e divisória entre os bancos. As estruturas foram feitas com alumínio e resina epóxi, os botões de pressão com  cabeças de alfinete. 

Construindo o volante: Foi feito com arame de cobre encapado, alumínio e resina epóxi. 

Fazendo a parte aparente do câmbio e alavanca de engate: Foram feitos de plástico, alumínio, resina epóxi e alumínio cromado (peça com pintura). . 

Fazendo a parte aparente do câmbio e alavanca de engate: Foram feitos de plástico, alumínio, resina epóxi e alumínio cromado (peça com pintura). 



Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,

Em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 miniatura Nº 59 escala 1:12 parte 2

 Neste post vou mostrar a construção do cockpit do carro. 

Construindo o piso, estruturas laterais, painel de instrumentos (relógios da esquerda para a direita: conta-giros, medidor de combustível, pressão do óleo e temperatura da água. Botões da esquerda para a direita: luzes do painel, afogador e botão de partida), coluna de direção. 

Construindo o piso, estruturas laterais, painel de instrumentos (relógios da esquerda para a direita: conta-giros, medidor de combustível, pressão do óleo e temperatura da água. Botões da esquerda para a direita: luzes do painel, afogador e botão de partida), coluna de direção.

Construindo o piso, estruturas laterais, painel de instrumentos (relógios da esquerda para a direita: conta-giros, medidor de combustível, pressão do óleo e temperatura da água. Botões da esquerda para a direita: luzes do painel, afogador e botão de partida), coluna de direção.

Construindo o piso, estruturas laterais, painel de instrumentos (relógios da esquerda para a direita: conta-giros, medidor de combustível, pressão do óleo e temperatura da água. Botões da esquerda para a direita: luzes do painel, afogador e botão de partida), coluna de direção. 

Paredes externas do cockpit, que está concluído. 

Paredes externas do cockpit, que está concluído. 

Paredes externas do cockpit, que está concluído. 

Paredes externas do cockpit, que está concluído. 

Paredes externas do cockpit, que está concluído. 

Paredes externas do cockpit, que está concluído. 

Paredes externas do cockpit, que está concluído. 

                    Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,

Nova miniatura em construção: Studebaker Rigling Hunt Special 1931 escala 1:12

 Neste novo projeto vou abordar mais um icônico modelo participante das 500 milhas de Indianápolis, o Studebaker Hunt Special. Já havia abordado outros carros da escola americana que participaram desta famosa prova no passado (o Marmom "Wasp" 1911, Packard Twin Six Race 1916, Ford Frontenac Special 1925, Auburn Indy Speedster 1930 e Miller Gulf Special 1938). 

O Carro: 

Studebaker Hunt Special 1931 

A miniatura em construção: 

Construindo o piso do carro, com alumínio, arame de metal galvanizado e resina epóxi. 

Construindo o piso do carro, com alumínio, arame de metal galvanizado e resina epóxi.

Construindo os braços de sustentação da suspensão dianteira. Foram feitos com alumínio, arame de metal galvanizado, e tubos de plástico.  

Construindo os braços de sustentação da suspensão dianteira. Foram feitos com alumínio, arame de metal galvanizado, e tubos de plástico.  

Construindo os braços de sustentação da suspensão dianteira. Foram feitos com alumínio, arame de metal galvanizado, e tubos de plástico.  

Construindo a capa do radiador e o radiador: Foram feitos de alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado, tela fina de plástico e plástico. 

Construindo a capa do radiador e o radiador: Foram feitos de alumínio, resina epóxi, arame de metal galvanizado, tela fina de plástico e plástico. 

Montsgem no piso do carro, dos braços de sustentação da suspensão dianteira, e da capa do radiador. 

Montsgem no piso do carro, dos braços de sustentação da suspensão dianteira, e da capa do radiador.

Montsgem no piso do carro, dos braços de sustentação da suspensão dianteira, e da capa do radiador.

Montsgem no piso do carro, dos braços de sustentação da suspensão dianteira, e da capa do radiador.

             Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a contrução do Studebaker,