Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38 parte 6

Nesta postagem vou mostrar a carroceria do Auburn com a pintura, e mais algumas peças complementares do projeto antes da montagem final da miniatura.

Carroceria com a pintura e pronta para a montagem final.

Carroceria com a pintura e pronta para a montagem final. Adicionados os frisos laterais do cockpit.

Pintura do radiador, grade do radiador e colocação do logotipo da Auburn (o logotipo é feito de alumínio, papel e resina transparente). 

Carroceria finalizada pronta para a montagem. 

Carroceria finalizada pronta para a montagem. 

Carroceria finalizada pronta para a montagem. 

Tampas do tanque combustível e do radiador, sendo a tampa do radiador a que tem o enfeite em forma de asa esculpido no alumínio (lado direito da foto).

Escapamento e apoio do escapamento. 

Plaqueta de identificação do modelo e assinatura.


Aguardem o próximo post, onde estarei mostrando a montagem final da miniatura do Auburn.

Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38 parte 5

Continuando a mostrar a construção da miniatura do Auburn, vamos ver a carroceria concluída e pronta para a pintura. Vou mostrar também mais algumas peças complementares.

Carroceria concluída com a adição das partes laterais do chassis, e braços de apoio da suspensão traseira.  Adição dos detalhes laterais do chassis (orifício de saída da barra de direção, suporte dos flexíveis dos freios dianteiros) e suporte dos amortecedores traseiros. Colocação dos frisos laterais que circundam o braço da suspensão traseira.

Carroceria concluída com a adição das partes laterais do chassis, e braços de apoio da suspensão traseira.  Adição dos detalhes laterais do chassis (orifício de saída da barra de direção, suporte dos flexíveis dos freios dianteiros) e suporte dos amortecedores traseiros. Colocação dos frisos laterais que circundam o braço da suspensão traseira.

colocação do acabamento do orifício da tampa do radiador. 

colocação do acabamento do orifício da tampa do radiador.

colocação do acabamento do orifício do bocal do tanque de combustível.

colocação do acabamento do orifício do bocal do tanque de combustível.

Colocação das carenagens da suspensão traseira apenas para efeito de medição, pois serão retiradas para pintura. 

Colocação da dobradiça de abertura da tampa lateral do capô dianteiro, e colocação das alças da tampa. 

Colocação da dobradiça de abertura da tampa lateral do capô dianteiro, e colocação das alças da tampa.

Foram feitos os rebites da carenagem do piloto. 

Os frisos laterais do cockpit serão aplicados apenas após a pintura da carroceria. 

Visão superior da carroceria pronta. 

Visão dos frisos de contorno da suspensão traseira e da carenagem. 

Suspensão dianteira completa. 

Suspensão dianteira completa. 

Suspensão traseira completa. 

Suspensão traseira completa. 

Frisos laterais do cockpít e carenagens da suspensão traseira. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38 parte 4

Neste post vou mostrar a carroceria do carro já moldada, lixada e pronta para a fase seguinte de construção. Mais algumas peças complementares mostradas.

Carroceria moldada e lixada, pronta para a segunda fase de construção, onde serão adicionadas as laterais do chassis, e os braços da suspensão traseira e demais partes metálicas da carroceria. 

Carroceria moldada e lixada, pronta para a segunda fase de construção, onde serão adicionadas as laterais do chassis, e os braços da suspensão traseira e demais partes metálicas da carroceria. 

Carroceria moldada e lixada, pronta para a segunda fase de construção, onde serão adicionadas as laterais do chassis, e os braços da suspensão traseira e demais partes metálicas da carroceria. 

A parte interior do cockpit é coberta com fita crepe para não haver contaminação do interior, que já está pronto e com a pintura. 

Carroceria moldada e lixada. 

Carroceria moldada e lixada. 

Carroceria moldada e lixada. 

Carroceria moldada e lixada. 

Conjunto rodas/panelas de freio dianteiras e traseiras. 

Conjunto rodas/panelas de freio dianteiras e traseiras. 

Correias de couro de fechamento do capô dianteiro. 

Correias de couro de fechamento do capô dianteiro.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38 parte 3

Dando continuidade a construção do Auburn, vou mostrar a formatação da carroceria parte dianteira e traseira, e a construção de mais peças da miniatura.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Formatação da carroceria parte dianteira e traseira: Carroceria sendo formatada com as partes de alumínio unidas pela resina epóxi.

Fazendo as panelas de freio dianteiras e traseiras. 

Fazendo a barra de direção parte inferior e superior. 

Fazendo a barra de direção parte inferior e superior. 

Peças da suspensão traseira: Feixes de molas, amortecedores, pontas dos eixos de tração e apoios dos feixes de molas. 

Peças da suspensão traseira: Feixes de molas, amortecedores, pontas dos eixos de tração e apoios dos feixes de molas.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

Em Construção: Auburn Indy Speedster 1930 miniatura nº 38 parte 2

Mostrando mais um pouco da construção da miniatura do Auburn, vamos ver algumas peças complementares do cockpit e a junção do cockpit à carroceria e mais partes da construção interna, para na fase seguinte iniciar a formatação da carroceria.

Bancos do piloto e co-piloto em couro e capa que circunda a parte externa do cockpit. A capa está em sua forma de moldagem para que o couro possa ficar no formato desejado e sob medida para encaixar no carro. 

Bancos do piloto e co-piloto em couro e capa que circunda a parte externa do cockpit. A capa está em sua forma de moldagem para que o couro possa ficar no formato desejado e sob medida para encaixar no carro. 

Volante e alavanca do câmbio. 

Volante e alavanca do câmbio. 

Feita a junção do cockpit pronto ao chassis, adicionada a base do escapamento, que fica posicionada na parte interna do capô, adição do eixo traseiro, flexíveis dos freios e barras de apoio dos feixes de molas traseiros. 

Feita a junção do cockpit pronto ao chassis, adicionada a base do escapamento, que fica posicionada na parte interna do capô, adição do eixo traseiro, flexíveis dos freios e barras de apoio dos feixes de molas traseiros. 

Feita a junção do cockpit pronto ao chassis, adicionada a base do escapamento, que fica posicionada na parte interna do capô, adição do eixo traseiro, flexíveis dos freios e barras de apoio dos feixes de molas traseiros. 

Fazendo o escapamento. O escapamento é feito com tubos de plástico de três espessuras diferentes, arame galvanizado e resina epóxi. 

Fazendo o escapamento. O escapamento é feito com tubos de plástico de três espessuras diferentes, arame galvanizado e resina epóxi. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.