Neste novo projeto, vou retratar mais um carro centenário voltado às corridas. A Bugatti type 13 foi um dos primeiros carros da marca, projetados por Ettore Bugatti e o primeiro carro de corrida com motor de quatro válvulas por cilindro.
O carro:
A miniatura em construção:
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| Construção do chassis: o chassis foi feito com alumínio, resina epóxi, arame galvanizado de diferentes espessuras e tubo de plástico. |
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| Construção do chassis: o chassis foi feito com alumínio, resina epóxi, arame galvanizado de diferentes espessuras e tubo de plástico. |
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| Construção do chassis: o chassis foi feito com alumínio, resina epóxi, arame galvanizado de diferentes espessuras e tubo de plástico. |
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| Visão frontal do chassis. |
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| Visão superior do chassis. |
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| Visão inferior do chassis, onde já estão colocados os suportes da suspensão dianteira. |
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| Construção da suspensão dianteira: Eixo, pivôs das rodas, feixes de molas, barra de direção, suportes dos amortecedores dianteiros, jumelos de suporte dos feixes de molas e amortecedores dianteiros. |
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| Visão inferior do conjunto da suspensão dianteira. |
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| Construindo o radiador: o radiador foi feito de alumínio, arame de cobre nos contornos, plástico, resina epóxi e tela de plástico. |
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| Construindo o radiador: o radiador foi feito de alumínio, arame de cobre nos contornos, plástico, resina epóxi e tela de plástico. |
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| No topo do radiador foi feito o orifício de encaixe da tampa. |
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| No topo do radiador foi feito o orifício de encaixe da tampa. |
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| Montagem do piso do carro e junção do radiador à carroceria. |
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| Montagem do piso do carro e junção do radiador à carroceria. |
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Montagem do piso do carro e junção do radiador à carroceria.
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Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção da Bugatti.
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