quarta-feira, 29 de abril de 2015

Em construção: Delage Bequet Special 1923 miniatura nº 29 parte 5

Mostrando mais um pouco da montagem do Delage Bequet, vamos ver a montagem da suspensão traseira e dianteira, tapeçaria e correias do capô, tampas do tanque de combustível e do radiador, mangueiras do respiro do tanque de combustível, cabeçotes aparentes do motor, alavanca de freio (que era externa), varões e cabos dos freios dianteiros e retrovisor.

Suspensões traseiras montadas 

Suspensões traseiras montadas

Suspensões traseiras montadas

Correias de fechamento do capô

Correias de fechamento do capô

Tapeçaria: Bancos do piloto e co-piloto 

Visão da suspensão traseira 

Suspensão dianteira sendo montada 


Suspensão dianteira sendo montada

Suspensão dianteira sendo montada

Tampa do radiador
Tampa do tanque de combustível e mangueiras do respiro 


Montando o sistema de freios dianteiros e as rodas e panelas de freio dianteiros 

Montando os cabos de freio e cabeçotes do motor 

Montando os cabos de freio e cabeçotes do motor

Montando os cabos de freio e cabeçotes do motor
Alavanca externa dos freios 
 

Suspensão dianteira e acionadores dos freios dianteiros 

Retrovisor 

Retrovisor
 Aguardem o próximo post onde estarei mostrando a montagem final da miniatura.

domingo, 26 de abril de 2015

Em construção: Delage Bequet Special 1923 miniatura nº 29 parte 4

Neste post ainda mostrando a construção do Delage, vou mostrar algumas peças com acabamento e a carroceria do carro já com a pintura.

Rodas/pneus e panelas de freio dianteiras e traseiras (os mecanismos de acionamento dos freios a varão são diferentes nas rodas da frente e de trás)

Eixo dianteiro e feixes de mola, barra de direção parte superior e inferior, barra dianteira que une os braços de apoio da suspensão e alavanca do freio, 

Correias da tampa do capô dianteiro 

Amortecedores dianteiros e traseiros 

Feixes de molas traseiros, jumelos dos feixes de molas, mecanismos de acionamento do freio dianteiro, braços de acionamento dos freios, passante dos freios traseiros, 

Tampas do tanque de combustível, tampa do radiador, retrovisor e mangueira blindada do cabeçote direito do motor


Carroceria do Delage pintada e com o logotipo do radiador
Carroceria do Delage pintada e com o logotipo do radiador

Carroceria do Delage pintada e com o logotipo do radiador

Carroceria do Delage pintada e com o logotipo do radiador

Carroceria do Delage pintada e com o logotipo do radiador
Carroceria do Delage pintada e com o logotipo do radiador


Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da miniatura. 

quarta-feira, 22 de abril de 2015

Em construção: Delage Bequet Special 1923 miniatura nº 29 parte 3

Neste post vou mostrar a carroceria do Delage já pronta para iniciar o processo de pintura. A segunda fase da construção da carroceria deu bastante trabalho, devido as várias partes de alumínio externas (carenagem do cockpit, laterais do chassi, cintas do tanque de combustível e demais partes externas).

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Carroceria do Delage Bequet Special pronta para o processo de pintura.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da miniatura. 

sexta-feira, 17 de abril de 2015

Em construção: Delage Bequet Special 1923 miniatura nº 29 parte 2

 
Dando continuidade a construção do Delage Bequet, vou mostrar mais algumas etapas do projeto.


Formatação e moldagem da carroceria:

Moldagem da parte dianteira da carroceria em bruto sem a aplicação de lixas

Moldagem da parte dianteira da carroceria em bruto sem a aplicação de lixas

Moldagem da parte dianteira da carroceria em bruto sem a aplicação de lixas

Formatação da parte traseira da carroceria. A parte arredondada é moldada manualmente. 

Formatação da parte traseira da carroceria. A parte arredondada é moldada manualmente.

Carroceria: concluída a moldagem e acabamento até a terceira lixa (240) para que possam ser acrescentadas as demais partes externas da carroceria (carenagem do piloto, laterais do chassis, cintas do tanque de combustível e dobradiça da tampa do motor)

Carroceria: concluída a moldagem e acabamento até a terceira lixa (240) para que possam ser acrescentadas as demais partes externas da carroceria (carenagem do piloto, laterais do chassis, cintas do tanque de combustível e dobradiça da tampa do motor)

Carroceria: concluída a moldagem e acabamento até a terceira lixa (240) para que possam ser acrescentadas as demais partes externas da carroceria (carenagem do piloto, laterais do chassis, cintas do tanque de combustível e dobradiça da tampa do motor)

O radiador foi protegido para não danificar o alumínio cromado

Braços da suspensão traseira já colocados

Cabeçotes do motor Hispano Suiza com alto nível de detalhamento mostrando as velas, os escapamentos e juntas, tampas do comando de válvulas e dutos de lubrificação

Cabeçotes do motor Hispano Suiza com alto nível de detalhamento mostrando as velas, os escapamentos e juntas, tampas do comando de válvulas e dutos de lubrificação

Cabeçotes do motor Hispano Suiza com alto nível de detalhamento mostrando as velas, os escapamentos e juntas, tampas do comando de válvulas e dutos de lubrificação


Cabeçotes do motor Hispano Suiza com alto nível de detalhamento mostrando as velas, os escapamentos e juntas, tampas do comando de válvulas e dutos de lubrificação

Cabeçotes do motor Hispano Suiza com alto nível de detalhamento mostrando as velas, os escapamentos e juntas, tampas do comando de válvulas e dutos de lubrificação

Cabeçotes do motor Hispano Suiza com alto nível de detalhamento mostrando as velas, os escapamentos e juntas, tampas do comando de válvulas e dutos de lubrificação

As peças já estão com pintura, devido a montagem desta parte do carro ser de encaixe perfeito nas laterais da carroceria.

Detalhe dos parafusos da tampa de válvulas. Não está presente uma mangueira blindada que sai da tampa de válvulas do cabeçote direito do motor, que somente será colocada na montagem final.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais da construção da miniatura.