terça-feira, 27 de outubro de 2015

Em construção: Fiat S74 1911 miniatura nº 33 parte 4

Neste post vou mostrar a carroceria da miniatura com a pintura, os elementos do painel já colocados e peças da parte inferior do carro. Vou mostrar as partes de couro, bancos e mais peças antes da montagem final.

Carroceria com a pintura a aplicação do logotipo da Fiat desta época.

Carroceria com a pintura a aplicação do logotipo da Fiat desta época.


Carroceria com a pintura 


Carroceria com a pintura 

Carroceria com a pintura

Carroceria com a pintura

Painel com a colocação dos instrumentos: relógio medidor da pressão do óleo, alavanca do afogador, placa da Fiat com o logotipo em letra cursiva e botão que ligava a parte elétrica (Magneto e dínamo)

Rodas/pneus. Nas rodas traseiras os anteparos de proteção das correntes de tração. 

Peças: bomba manual de combustível, travas do capô dianteiro, coluna de direção, volante e tampa do radiador de água. 


Tapeçaria completa: capas laterais de couro, correias do capô, correias que prendem o jogo de estepes, correia que prende a manivela de partida e bancos do piloto e co-piloto. 

Tapeçaria completa: capas laterais de couro, correias do capô, correias que prendem o jogo de estepes, correia que prende a manivela de partida e bancos do piloto e co-piloto. 

Os bancos de couro com acabamento em capitonê: Cada banco tem 28 botões que formam o desenho geométrico do capitonê. Os botões foram feitos com cabeças de alfinete. 

O banco do co-piloto tem soldado na lateral, o apoio da bomba de gasolina manual. 

O banco do co-piloto tem soldado na lateral, o apoio da bomba de gasolina manual.

Parte inferior da miniatura: Capa do motor, escapamento (que sai da capa do motor) e sistema de transmissão para as correntes. A peça em formato helicoidal em torno do eixo de transmissão, era o sistema de freio do carro (o carro não tinha freios nas rodas). Esta sapata em formato helicoidal atuava no eixo, servindo de freio. Esta sapata era refrigerada a água ! devido ao atrito gerado nas frenagens.  

Pode ser visto parte do disco de embreagem, que era enorme. 

fazendo as calotas das rodas

Aguardem o próximo post onde estarei mostrando a montagem final da miniatura.

quinta-feira, 22 de outubro de 2015

Em construção: Fiat S74 1911 miniatura nº 33 parte 3

Neste post vou mostrar mais um pouco da construção do Fiat S74. A miniatura é de alto grau de dificuldade de execução, devido ao elevado número de peças.

Construindo o tanque de combustível e as peças periféricas: bomba manual de combustível (que vai ao lado do banco do co-piloto e era bombeada por ele), instrumento de medição do nível de combustível, que era voltado para o lado do co-piloto. Tampa do tanque de combustível e linhas de combustível; uma que vai para a válvula da bomba de combustível manual, e outra que vai para o reservatório no cofre do motor. Na ponta desta linha fica o filtro de combustível.

Construindo o tanque de combustível e as peças periféricas: bomba manual de combustível (que vai ao lado do banco do co-piloto e era bombeada por ele), instrumento de medição do nível de combustível, que era voltado para o lado do co-piloto. Tampa do tanque de combustível e linhas de combustível; uma que vai para a válvula da bomba de combustível manual, e outra que vai para o reservatório no cofre do motor. Na ponta desta linha fica o filtro de combustível.

Tanque de combustível montado e com a pintura 

Tanque de combustível montado e com a pintura

Tanque de combustível montado e com a pintura

Fazendo as partes de couro: cintas do capô, cintas traseiras que prendem os estepes e capas laterais de couro.

Fazendo as partes de couro: cintas do capô, cintas traseiras que prendem os estepes e capas laterais de couro.

Fazendo as partes de couro: cintas do capô, cintas traseiras que prendem os estepes e capas laterais de couro.

Peças com acabamento: suspensão dianteira, barra de direção, amortecedores dianteiros e alavanca de partida 

Peças com acabamento: suspensão dianteira, barra de direção, amortecedores dianteiros e alavanca de partida 

Alavancas de câmbio e freio com acabamento 

Peças com acabamento: suspensão traseira e correntes do sistema de tração lados esquerdo e direito e capas das correntes.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

domingo, 18 de outubro de 2015

Em construção: Fiat S74 1911 miniatura nº 33 parte 2

Nesta parte da construção da miniatura vou mostrar a carroceria do carro pronta, com as partes de metal que compõe o chassis e o restante da suspensão traseira e suporte dos bancos do piloto e co-piloto.  Vou mostrar algumas peças como as suspensões dianteira e traseira.

Pintura do número do carro no radiador 

A carroceria do carro com acabamento, e adição das partes de metal: saídas de ar laterais no capô dianteiro, laterais do chassis, braços da suspensão traseira, suportes de metal dos estepes e suporte dos bancos do piloto e co-piloto. 

A carroceria do carro com acabamento, e adição das partes de metal: saídas de ar laterais no capô dianteiro, laterais do chassis, braços da suspensão traseira, suportes de metal dos estepes e suporte dos bancos do piloto e co-piloto. 

Suporte dos bancos 

Foram feitos os rebites da carroceria.  

Carroceria visão superior 

Montados os suportes dos estepes que são de metal 

Montados os suportes dos estepes que são de metal 

Visão geral da carroceria 

Construindo a alavanca de câmbio e de freio 

Construindo a suspensão dianteira: eixo, feixes de molas, pivôs das rodas e amortecedores dianteiros 

Construindo a suspensão dianteira: eixo, feixes de molas, pivôs das rodas e amortecedores dianteiros

Construindo a suspensão traseira: eixo e feixes de molas

Coluna de direção e volante 

Coluna de direção e volante

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto.

quarta-feira, 14 de outubro de 2015

Em construção: Fiat S74 1911 miniatura nº 33

Nesta nova miniatura escolhi um carro centenário para ser retratado. O Fiat S74 tinha uma das características dos primeiros carros de Grand-prix da marca, em que os engenheiros Italianos acreditavam que potência, estava ligada ao deslocamento dos motores, que eram enormes nos carros da Fiat do começo da era do Grand-prix. No caso deste Fiat o enorme motor de quatro-cilindros em linha, tinha o deslocamento de 14,3 litros gerando 180hp, o que era um prodígio para a época.

O carro:



 A miniatura em construção:

Radiador, braços da suspensão dianteira e suporte da alavanca de partida

Radiador, braços da suspensão dianteira e suporte da alavanca de partida

Chassis 

Parte inferior dianteira do chassis 

Parte inferior dianteira do chassis 

Formatando a carroceria parte dianteira 

Formatando a carroceria parte dianteira 

Formatando a carroceria parte dianteira 

Formatando a carroceria parte dianteira 

Formatando a carroceria parte dianteira 

Fazendo o piso do carro, parede corta-fogo e orifícios de encaixe dos pedais da embreagem, freio e acelerador 

Partes de madeira em lâminas, que formam a parede corta-fogo e parte do piso do carro onde vão os pedais 

Partes de madeira em lâminas, que formam a parede corta-fogo e parte do piso do carro onde vão os pedais 

Colocação do painel da parede corta-fogo que ao mesmo tempo abriga os instrumentos do carro 

Colocação do painel da parede corta-fogo que ao mesmo tempo abriga os instrumentos do carro

Montados os pedais de embreagem, freio e acelerador e pino de sustentação da coluna de direção. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do novo projeto.