domingo, 29 de outubro de 2017

Em construção: Austin Seven Ulster 1931 miniatura nº 43


Nesta nova miniatura, vou retratar mais um maravilhoso carro de turismo dos anos 30. O Austin Seven Ulster, era uma variante esportiva voltada às competições do Austin Seven, o pequeno e econômico carro de passeio inglês. O nome Ulster provinha da famosa prova de turismo. Esta variante que era fabricada de forma limitada, tinha a traseira aerodinâmica e não tinha portas.

O carro:


A miniatura em construção:

Construindo o chassis do Austin. O chassis foi feito com chapa de alumínio, arame galvanizado e resina epóxi.

Construindo o chassis do Austin. O chassis foi feito com chapa de alumínio, arame galvanizado e resina epóxi.

Construindo o radiador do Austin. 

Construindo o radiador do Austin. 

Construindo o radiador do Austin. 


Construindo o interior do cockpit: Piso, painel de instrumentos, coluna de direção, pedais, túnel do câmbio, cobertura da caixa de câmbio, freio de estacionamento, alavanca de câmbio. 

Construindo o interior do cockpit: Piso, painel de instrumentos, coluna de direção, pedais, túnel do câmbio, cobertura da caixa de câmbio, freio de estacionamento, alavanca de câmbio.

Construindo o interior do cockpit: Piso, painel de instrumentos, coluna de direção, pedais, túnel do câmbio, cobertura da caixa de câmbio, freio de estacionamento, alavanca de câmbio.

Construindo o interior do cockpit: Piso, painel de instrumentos, coluna de direção, pedais, túnel do câmbio, cobertura da caixa de câmbio, freio de estacionamento, alavanca de câmbio.

Cockpit concluído.

Cockpit concluído.

Cockpit concluído.

Cockpit concluído.




Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do Austin. 

segunda-feira, 2 de outubro de 2017

Nova miniatura: Opel 10-12 Renwagen 1903 miniatura nº 42

Nesta quadragésima-segunda miniatura retratei mais um carro centenário, que aborda o início das corridas de grand-prix na Europa no início do século. O nome Opel está ligado ao início da produção de carros. Adam Opel havia fabricado inicialmente máquinas de costura, em seguida bicicletas, e após a sua morte em 1895, a sua esposa e filhos assumiram a fábrica e iniciaram a construção de automóveis cerca de três anos depois em 1898. Em 1903 quando foi criado pelos irmãos Opel o 10-12 denominação que vinha da potência do pequeno motor de dois cilindros de 10 kw ou 12 hp, baseado nos carros de corrida franceses que dominavam o cenário automobilístico da época, era pouco mais que uma carroça motorizada. A posição alta dos assentos do piloto e co-piloto, e a construção leve com apenas um chassis, uma tampa de cobertura do motor e nada mais como carroceria. Mesmo assim possuía já os fundamentos do que viriam a ser os carros ainda hoje: motor, câmbio, eixo de tração e diferencial. Muitos dos carros ainda tinham tração a corrente (e ainda viriam a ter por um bom tempo). As rodas eram de raios de aço vindas da fabricação de bicicletas pela Opel, o que tornava o carro mais leve frente aos concorrentes que usavam rodas de madeira. As corridas nesta época eram pura aventura, pois ocorriam em pistas de terra ou de areia, e com carros que tinham freios somente na traseira e acionados por cabos. Rodas quebradas, atropelamento de animais, defeitos mecânicos, acidentes desastrosos eram alguns dos ingredientes das corridas. A sua maior conquista nas pistas foi o primeiro lugar em sua categoria em 1903 na Niederräder Pferderennbahn em Frankfurt pilotado por Fritz Opel e o co-piloto Carl Jörns. Outra conquista importante foi o sexto lugar no prêmio Imperial. Carl Jörns consagrado como piloto oficial da Opel posteriormente obteve várias vitórias em cerca de 288 corridas.

O carro:













Características técnicas:

País de origem: Alemanha
Motor: Frontal, longitudinal, dois cilindros em linha, duas válvulas por cilindro.
Cilindrada/potência: 1,9 litros/12 hp
Carburador: alimentado por ação da gravidade
Câmbio: de 2 velocidades
Freios: A tambor apenas nas rodas traseiras, operados por cabos.
Chassis: Armação em aço, com algumas partes do piso e parede corta-fogo de madeira.
Suspensões (Dianteira): Feixes de molas.
Suspensões (Traseira): Feixes de molas..
Velocidade máxima atingida: 72 km/h.

A miniatura: Representa o carro com grande fidelidade nos detalhes, utilizando o máximo possível de materiais semelhantes como o carro original utilizava na época: latão, madeira, metal, couro (nos assentos). Toda a mecânica de época é retratada com máxima fidelidade aos detalhes, sendo exibido motor, câmbio, eixos de tração, diferencial, suspensões, sistema de freios, parte elétrica (dínamo, magneto, velas de ignição e fiação), filtros de combustível com líquido imitando a gasolina, todas as tubulações de combustível e do sistema de arrefecimento. Tampa do capô retirável. As partes em madeira são feitas com cabreúva vermelha e os assentos com couro de cabra. A miniatura retrata de maneira realista todo o romantismo deste período inicial das corridas de automóveis. Status: à venda preço sob consulta.

Opel 10-12 Renwagen 1903


Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

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Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903
  
Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903

Opel 10-12 Renwagen 1903