segunda-feira, 29 de maio de 2017

Em construção: Sandford S Grand Sport 1927 parte 3

Nesta postagem vou mostrar a construção da suspensão dianteira do Sandford, e algumas das peças relacionadas.




Iniciando a construção dos braços laterais do sistema de suspensão dianteira do tipo "pilar deslizante" característico do Sandford, onde se podem ver as molas, suportes dos amortecedores, pivôs das rodas e pinos de encaixe superior e inferior. 



Construindo a caixa de direção. 

Construindo a caixa de direção. 


Conjunto da suspensão dianteira parcialmente concluído, onde aparecem os braços laterais de pilar deslizante, os terminais de direção, a caixa de direção e os braços da barra de direção que se conectam aos terminais. 

Conjunto da suspensão dianteira parcialmente concluído, onde aparecem os braços laterais de pilar deslizante, os terminais de direção, a caixa de direção e os braços da barra de direção que se conectam aos terminais.

Construindo o sub-chassis de suporte da suspensão dianteira. 

Construindo o sub-chassis de suporte da suspensão dianteira.

Construindo o sub-chassis de suporte da suspensão dianteira.

Construindo o sub-chassis de suporte da suspensão dianteira.

Construindo o sub-chassis de suporte da suspensão dianteira.


Suportes dos amortecedores dianteiros. 


Amortecedores dianteiros.


Amortecedores dianteiros. 

Braços superiores da suspensão dianteira, onde ficam localizados os faróis. 

Braços superiores da suspensão dianteira, onde ficam localizados os faróis. 

Carenagens laterais do sistema de freios dianteiros (localizadas ao lado do radiador).  

Manivela de partida. 


Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do Sandford.

terça-feira, 23 de maio de 2017

Em construção: Sandford S Grand Sport 1927 parte 2

Neste post vou mostrar a construção do cockpit do Sandford.


Construindo o interior do cockpit do Sandford: painel de instrumentos, suporte da barra de direção/barra de direção, pedais da embreagem e do freio (o acelerador do Sandford era manual, localizado na coluna do volante), parede corta-fogo, piso e abertura de passagem do câmbio. 

Construindo o interior do cockpit do Sandford: painel de instrumentos, suporte da barra de direção/barra de direção, pedais da embreagem e do freio (o acelerador do Sandford era manual, localizado na coluna do volante), parede corta-fogo, piso e abertura de passagem do câmbio. 


Construindo o câmbio do Sandford: túnel da transmissão e caixa de mudanças (peça já com pintura). 

Construindo o câmbio do Sandford: túnel da transmissão e caixa de mudanças (peça já com pintura).

Montagem da caixa de mudanças, túnel da transmissão e parede traseira do cockpit. 


Montagem da caixa de mudança, túnel da transmissão e parede traseira do cockpit. 


Montagem das laterais do cockpit e parte superior do painel.

Montagem das laterais do cockpit e parte superior do painel.

Cockpit concluído. 

Cockpit concluído. 

Cockpit concluído. 

Volante, cubo do volante (com o manete do acelerador) e alavanca de câmbio.



Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do Sandford.

quarta-feira, 17 de maio de 2017

Em construção: Sandford S Grand Sport 1927

Neste novo projeto que inicia mais uma série de cinco miniaturas, vou retratar um carro francês muito peculiar; primo do Morgan Aero Supersports inglês. O Sandford como o Morgan, era dotado apenas de três rodas (duas dianteiras e uma roda traseira de tração), por pagarem menor taxa de impostos em seus países, que tinham legislações específicas para veículos com menos de quatro rodas. Diferente do Morgan que tinha um motor de dois cilindros em V, de dois tempos, o Sandford tinha motor de quatro cilindros em linha, e de quatro tempos.

O carro:




A miniatura em fase de construção:



Construindo o chassis do Sandford

Construindo o chassis do Sandford

Construindo o chassis do Sandford

O chassis foi feito com chapa de alumínio, arame galvanizado e resina epóxi. 

Visão inferior do chassis

Radiador de água 

Grade dianteira 

Grade dianteira 

Grade dianteira 

A grade dianteira foi feita com chapa de alumínio, arame fino galvanizado e resina epóxi.

A grade dianteira foi feita com chapa de alumínio, arame fino galvanizado e resina epóxi.


Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do Sandford.