sábado, 31 de maio de 2014

Nova miniatura: Marmon "Wasp" 1911 miniatura nº 24

Nesta vigésima quarta miniatura, eu abordei um carro dos anos 10 o que ainda não havia feito. Escolhi este modelo pela singularidade do projeto e pela história maravilhosa deste carro. A Marmon Motor Company, produziu entre 1903 e 1933 250 mil veículos, sendo hoje em dia uma das marcas extintas mais raras, tendo cerca de 350 exemplares existentes (entre eles o Marmon "Wasp"). O Marmon "Wasp" (Wasp devido a sua cor amarelo e preto e a traseira semelhante a uma vespa) foi projetado e construído para correr a  prova Inaugural das 500 milhas de Indianápolis que ocorreu em 30 de Maio de 1911. Era uma prova que iria pagar o maior prêmio já oferecido até então em uma corrida de automobilismo: $ 27.000 dólares (em 1911 isto era um bocado de dinheiro). Atraiu 46 competidores da Europa e Estados Unidos, sendo classificados 40 competidores. O Marmon foi o primeiro carro monoposto conhecido na história do automobilismo (os carros de corrida só passariam a ser monoposto em 1934, com a regra da categoria Grand Prix), os demais carros tinham dois lugares. Os outros competidores questionaram a participação do carro, alegando perigo em ultrapassagens, pois uma das funções do mecânico/co-piloto era ver quem vinha atrás ! Por este motivo, Ray Harroun piloto do Marmon, introduziu o que acredita-se ser o primeiro retrovisor em um automóvel. O Marmon levava a vantagem de pesar menos por ser monoposto. Mesmo assim foi mal qualificado, e saiu em 28º lugar. O Marmon bateu todos os outros concorrentes vencendo a prova, isto gerou um record que não foi batido até hoje em Indianápolis. Ray Harroun foi engenheiro e designer do Marmon. Ele tinha 29 anos quando alcançou esta vitória histórica. Em 1961 no 50º aniversário das 500 Milhas, Harroun voltou a pilotar o Marmon em outro momento histórico.

O carro:















Características técnicas:

País de origem: Estados Unidos 
Motor: frontal, longitudinal, 6 cilindros em linha,
Cilindrada/Potência: 9.8 litros, n/e
Câmbio: de 3 marchas  
Freios: a tambor nas rodas traseiras com acionamento a varão   
Chassi: tipo escada
Suspensões: (Dianteira/Traseira) eixo rígido, molas semi-elípticas, amortecedores de fricção 

A miniatura: Retrata o carro com todo o seu espírito aventureiro do início das corridas de automóveis, com as suspensões e demais detalhes fiéis ao carro original. Status: à venda preço sob consulta


Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

Marmon "Wasp" 1911

sexta-feira, 9 de maio de 2014

Em Construção: Marmon "Wasp" 1911 MIniatura nº 24

Nesta vigésima quarta miniatura, eu abordei um carro dos anos 10 o que ainda não havia feito. Escolhi este modelo pela singularidade do projeto e pela história maravilhosa deste carro. A Marmon Motor Company, produziu entre 1903 e 1933 250 mil veículos, sendo hoje em dia uma das marcas extintas mais raras, tendo cerca de 350 exemplares existentes (entre eles o Marmon "Wasp"). O Marmon "Wasp" (Wasp devido a sua cor amarelo e preto e a traseira semelhante a uma vespa) foi projetado e construído para correr a  prova Inaugural das 500 milhas de Indianápolis que ocorreu em 30 de Maio de 1911. Era uma prova que iria pagar o maior prêmio já oferecido até então em uma corrida de automobilismo: $ 27.000 dólares (em 1911 isto era um bocado de dinheiro). Atraiu 46 competidores da Europa e Estados Unidos, sendo classificados 40 competidores. O Marmon foi o primeiro carro monoposto conhecido na história do automobilismo (os carros de corrida só passariam a ser monoposto em 1934, com a regra da categoria Grand Prix), os demais carros tinham dois lugares. Os outros competidores questionaram a participação do carro, alegando perigo em ultrapassagens, pois uma das funções do mecânico/co-piloto era ver quem vinha atrás ! Por este motivo, Ray Harroun piloto do Marmon, introduziu o que acredita-se ser o primeiro retrovisor em um automóvel. O Marmon levava a vantagem de pesar menos por ser monoposto. Mesmo assim foi mal qualificado, e saiu em 28º lugar. O Marmon bateu todos os outros concorrentes vencendo a prova, isto gerou um record que não foi batido até hoje em Indianápolis. Ray Harroun foi engenheiro e designer do Marmon. Ele tinha 29 anos quando alcançou esta vitória histórica. Em 1961 no 50º aniversário das 500 Milhas, Harroun voltou a pilotar o Marmon em outro momento histórico.

O carro:

 













Características técnicas:

País de origem: Estados Unidos 
Motor: frontal, longitudinal, 6 cilindros em linha,
Cilindrada/Potência: 9.8 litros, n/e
Câmbio: de 3 marchas  
Freios: a tambor nas rodas traseiras com acionamento a varão   
Chassi: tipo escada
Suspensões: (Dianteira/Traseira) eixo rígido, molas semi-elípticas, amortecedores de fricção 

A miniatura: encontra-se em construção 

Peças do Marmon: Amortecedores traseiros/dianteiros, manivela de partida, alavanca de freio, tampa do tanque de combustível, asa traseira, guia da alavanca de freio, bomba manual de gasolina. Algumas sem pintura. 

Peças secando depois da pintura: Eixo dianteiro, rodas, retrovisor, barra de direção, tampa traseira do tanque de combustível, e feixes de mola dianteiros, 

Banco do piloto, volante e diferencial e feixes de mola traseiros 

Carroceria do Marmon em fase de preparação com lixas para a pintura

Carroceria do Marmon 

Carroceria do Marmon

Carroceria do Marmon

Carroceria do Marmon

Carroceria do Marmon

Carroceria do Marmon

Carroceria do Marmon