quinta-feira, 28 de fevereiro de 2019

Em construção: Maserati A6GCS "Monofaro" 1948 miniatura nº 50 parte 10

Dando continuidade a construção da Maserati, vamos ver a pintura da carroceria em tom de vermelho.

Pintura da carroceria. 

Pintura da carroceria.

Adição da inscrição "Maserati" no topo do motor. 

Adição do logotipo da Maserati no nariz do carro: o logotipo foi feito com alumínio, papel e o acabamento com resina transparente. 

Adição do logotipo da Maserati no nariz do carro: o logotipo foi feito com alumínio, papel e o acabamento com resina transparente. 

Pintura da carroceria. 

Pintura dos rebites nos pára-brisas do piloto e co-piloto.

Pintura dos rebites nos pára-brisas do piloto e co-piloto.

Pintura dos rebites na pequena porta lado do co-piloto.

Pintura dos rebites na parte dianteira da carroceria. 

Pintura da carroceria. 

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura da carroceria.

Pintura do rebite abaixo da lanterna traseira. 

A carroceria está pronta para a montagem final.


Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção da Maserati A6GCS.

segunda-feira, 25 de fevereiro de 2019

Em construção: Maserati A6GCS "Monofaro" 1948 miniatura nº 50 parte 9

Neste post dando continuidade a construção da Maserati, vamos ver a preparação final da carroceria para a pintura, e a construção e pintura das peças que são da mesma cor da carroceria.

Montagem da grade dianteira e farol central: a grade dianteira é incorporada à carroceria com cola bonder e resina epóxi, para que fique com o acabamento perfeito. 


Montagem da grade dianteira e farol central: a grade dianteira é incorporada à carroceria com cola bonder e resina epóxi, para que fique com o acabamento perfeito. 

A grade dianteira é montada antes da pintura total da carroceria. 

Montagem dos pára-brisas do piloto e co-piloto.   

Montagem dos pára-brisas do piloto e co-piloto. 

Montagem dos pára-brisas do piloto e co-piloto. 

A carroceria está pronta para a pintura. 

Construção dos pára-lamas dianteiros: os pára-lamas dianteiros foram feitos com resina epóxi, estireno, arame galvanizado e alumínio. Foram pintados na cor da carroceria e montadas as lanternas dianteiras. 


Construção dos pára-lamas dianteiros: os pára-lamas dianteiros foram feitos com resina epóxi, estireno, arame galvanizado e alumínio. Foram pintados na cor da carroceria e montadas as lanternas dianteiras. 


Construção dos pára-lamas dianteiros: os pára-lamas dianteiros foram feitos com resina epóxi, estireno, arame galvanizado e alumínio. Foram pintados na cor da carroceria e montadas as lanternas dianteiras. 


Construção dos pára-lamas traseiros: os pára-lamas traseiros foram feitos com resina epóxi, estireno, arame galvanizado e alumínio. Foram pintados na cor da carroceria. 

Construção dos pára-lamas traseiros: os pára-lamas traseiros foram feitos com resina epóxi, estireno, arame galvanizado e alumínio. Foram pintados na cor da carroceria.

Construção dos pára-lamas traseiros: os pára-lamas traseiros foram feitos com resina epóxi, estireno, arame galvanizado e alumínio. Foram pintados na cor da carroceria.

Conjunto rodas/pneus/panelas de freio dianteiras e traseiras. 

Construção dos espelhos retrovisores: os espelhos retrovisores foram feitos com plástico, alumínio, alumínio cromado (nos espelhos) e arame galvanizado de diferentes espessuras. Foram pintados na cor da carroceria.


Pintura da tampa do motor.

Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção da Maserati A6GCS.

sexta-feira, 22 de fevereiro de 2019

Em construção: Maserati A6GCS "Monofaro" 1948 miniatura nº 50 parte 8

Dando sequência a construção da Maserati, vamos ver a segunda fase de construção da carroceria.

Adição das partes externas de metal da carroceria: Entradas de ar laterais,  reforços dos orifícios de encaixe das correias de fechamento da tampa dianteira,  

Adição das partes externas de metal da carroceria: Entradas de ar laterais,  reforços dos orifícios de encaixe das correias de fechamento da tampa dianteira,

Pintura em preto-fosco da parte interna das entradas laterais de ar.

Pintura em preto-fosco da parte interna das entradas laterais de ar


Adição da tampa traseira, friso que contorna a tampa, frisos de acabamento dos orifícios de encaixe do bocal/tampa do tanque de combustível e da lanterna traseira. Foram feitas as furações para o encaixe das correias de fechamento da tampa traseira. 


Adição da tampa traseira, friso que contorna a tampa, frisos de acabamento dos orifícios de encaixe do bocal/tampa do tanque de combustível e da lanterna traseira. Foram feitas as furações para o encaixe das correias de fechamento da tampa traseira.


Adição da tampa traseira, friso que contorna a tampa, frisos de acabamento dos orifícios de encaixe do bocal/tampa do tanque de combustível e da lanterna traseira. Foram feitas as furações para o encaixe das correias de fechamento da tampa traseira.

Foram montados no suporte do feixe de molas traseiro, os afastadores. 

No nariz do carro foi feito o baixo-relevo de encaixe do logotipo "Maserati" dianteiro. O Baixo relevo foi feito furando a resina com a broca arredondada. O orifício é preenchido com resina, e depois com uma ferramenta de metal, no formato oval do logo, é feita a impressão do baixo-relevo e dado acabamento com lixa. 

No nariz do carro foi feito o baixo-relevo de encaixe do logotipo "Maserati" dianteiro. O Baixo relevo foi feito furando a resina com a broca arredondada. O orifício é preenchido com resina, e depois com uma ferramenta de metal, no formato oval do logo, é feita a impressão do baixo-relevo e dado acabamento com lixa. 

No nariz do carro foi feito o baixo-relevo de encaixe do logotipo "Maserati" dianteiro. O Baixo relevo foi feito furando a resina com a broca arredondada. O orifício é preenchido com resina, e depois com uma ferramenta de metal, no formato oval do logo, é feita a impressão do baixo-relevo e dado acabamento com lixa. 


A carroceria está pronta e com as furações necessárias ao encaixe das peças externas. 


Construção dos pára-brisas do piloto e co-piloto. Os pára-brisas foram feitos com alumínio, alumínio cromado e plástico.  

Construção dos pára-brisas do piloto e co-piloto. Os pára-brisas foram feitos com alumínio, alumínio cromado e plástico.

Construção da grade dianteira: a grade dianteira foi feita com alumínio cromado, arame fino de metal galvanizado. 

Construção da grade dianteira: a grade dianteira foi feita com alumínio cromado, arame fino de metal galvanizado. 

Construção do farol central: o farol foi feito com conta de vidro facetado, carcaça de metal e arame de metal galvanizado. 


Construção do farol central: o farol foi feito com conta de vidro facetado, carcaça de metal e arame de metal galvanizado.
Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção da Maserati A6GCS.