Em construção: Ford Frontenac Special 1925 miniatura nº 37 parte 5

Neste post vou mostrar a carroceria do Ford, já com a pintura e a aplicação dos logos do patrocinador e o logo da Ford no radiador dianteiro. Vou mostrar também mais algumas peças com acabamento.

Carroceria com a pintura, e a colocação dos logos do patrocinador de época (gasolina Gilmore) e colocação do logo dianteiro da Ford no radiador. 

Carroceria com a pintura, e a colocação dos logos do patrocinador de época (gasolina Gilmore) e colocação do logo dianteiro da Ford no radiador. 

Carroceria com a pintura, e a colocação dos logos do patrocinador de época (gasolina Gilmore) e colocação do logo dianteiro da Ford no radiador. 

Carroceria com a pintura, e a colocação dos logos do patrocinador de época (gasolina Gilmore) e colocação do logo dianteiro da Ford no radiador. 

Carroceria com a pintura, e a colocação dos logos do patrocinador de época (gasolina Gilmore) e colocação do logo dianteiro da Ford no radiador. 

Carroceria com a pintura, e a colocação dos logos do patrocinador de época (gasolina Gilmore) e colocação do logo dianteiro da Ford no radiador. 

Carroceria com a pintura, e a colocação dos logos do patrocinador de época (gasolina Gilmore) e colocação do logo dianteiro da Ford no radiador. 

Carroceria com a pintura, e a colocação dos logos do patrocinador de época (gasolina Gilmore) e colocação do logo dianteiro da Ford no radiador. 

Capa inferior da carroceria, que fica localizada logo abaixo do cockpit. 

Capa inferior da carroceria, que fica localizada logo abaixo do cockpit. 

Suspensões dianteiras com pintura. 

Suspensões dianteiras com pintura. 

Suspensão traseira com pintura. 

Suspensão traseira com pintura. 

Braço da barra de direção parte superior.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto

Em construção: Ford Frontenac Special 1925 miniatura nº 37 parte 4

Mostrando mais um pouco da construção do Ford, vamos ver neste post a finalização da carroceria, com a adição das partes externas de metal e algumas partes do interior do carro.

Terceira fase de construção da carroceria: Adição da dobradiça do capô dianteiro, friso de contorno da saída do escapamento no capô dianteiro, friso de contorno do cockpit, calhas laterais traseiras e reforço da barra de direção.

Terceira fase de construção da carroceria: Adição da dobradiça do capô dianteiro, friso de contorno da saída do escapamento no capô dianteiro, friso de contorno do cockpit, calhas laterais traseiras e reforço da barra de direção.

Terceira fase de construção da carroceria: Adição da dobradiça do capô dianteiro, friso de contorno da saída do escapamento no capô dianteiro, friso de contorno do cockpit, calhas laterais traseiras e reforço da barra de direção.

Terceira fase de construção da carroceria: Adição da dobradiça do capô dianteiro, friso de contorno da saída do escapamento no capô dianteiro, friso de contorno do cockpit, calhas laterais traseiras e reforço da barra de direção.

Terceira fase de construção da carroceria: Adição da dobradiça do capô dianteiro, friso de contorno da saída do escapamento no capô dianteiro, friso de contorno do cockpit, calhas laterais traseiras e reforço da barra de direção.

Foram feitas as furações necessárias para o encaixe das peças externas da carroceria, e o orifício de passagem da mangueira de combustível da bomba de gasolina manual, que fica do lado externo da carroceria.

Terceira fase de construção da carroceria: Adição da dobradiça do capô dianteiro, friso de contorno da saída do escapamento no capô dianteiro, friso de contorno do cockpit, calhas laterais traseiras e reforço da barra de direção.

Terceira fase de construção da carroceria: Adição da dobradiça do capô dianteiro, friso de contorno da saída do escapamento no capô dianteiro, friso de contorno do cockpit, calhas laterais traseiras e reforço da barra de direção.

Terceira fase de construção da carroceria: Adição da dobradiça do capô dianteiro, friso de contorno da saída do escapamento no capô dianteiro, friso de contorno do cockpit, calhas laterais traseiras e reforço da barra de direção.

Volante pronto com a forração no aro do volante, e a almofada central de couro, que era característica de muitos carros de corrida americanos. 

Volante pronto com a forração no aro do volante, e a almofada central de couro, que era característica de muitos carros de corrida americanos. 

Partes em couro da tapeçaria: Banco do piloto, guarnições laterais do cockpit e cinta de fechamento do capô dianteiro. 

Partes em couro da tapeçaria: Banco do piloto, guarnições laterais do cockpit e cinta de fechamento do capô dianteiro. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto

Em construção: Ford Frontenac Special 1925 miniatura nº 37 parte 3

Continuando com a construção da miniatura do Ford, neste post vou mostrar a formatação da carroceria, depois a carroceria moldada e em processo de acabamento com as lixas.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Formatando a frente e a traseira da carroceria do Ford.

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. Eu utilizo lixas d´agua, porém a seco. 

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. 

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. 

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. 

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. 

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. 

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. 

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. 

Carroceria moldada com a resina epóxi, e sendo feito o processo de acabamento com as lixas. 

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto

Em construção: Ford Frontenac Special 1925 miniatura nº 37 parte 2

Neste post mostrando mais uma fase da construção do Ford, vamos ver o cockpit construído, o radiador e junção destas partes ao chassis.

Cockpit pronto: Painel de intrumentos, pedais do freio, embreagem e acelerador (ao centro).

Cockpit pronto: Painel de intrumentos, pedais do freio, embreagem e acelerador (ao centro).

Cockpit pronto: Painel de intrumentos, pedais do freio, embreagem e acelerador (ao centro).

Cockpit pronto: Painel de intrumentos, pedais do freio, embreagem e acelerador (ao centro).

Cockpit pronto: Painel de intrumentos, pedais do freio, embreagem e acelerador (ao centro).

Cockpit pronto: Painel de intrumentos, pedais do freio, embreagem e acelerador (ao centro).

Radiador. 

Radiador.

Radiador.

Junção do cockpit e do radiador ao chassis, antes do início do processo de formatação da carroceria. 

Junção do cockpit e do radiador ao chassis, antes do início do processo de formatação da carroceria.

Junção do cockpit e do radiador ao chassis, antes do início do processo de formatação da carroceria.

Junção do cockpit e do radiador ao chassis, antes do início do processo de formatação da carroceria.

Junção do cockpit e do radiador ao chassis, antes do início do processo de formatação da carroceria.

Junção do cockpit e do radiador ao chassis, antes do início do processo de formatação da carroceria.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando o andamento do projeto