Continuando com a construção da miniatura do MG, vamos ver a carroceria moldada, e o acabamento com as lixas. Vou mostrar o início da construção das peças externas (pára-lamas).
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| A carroceria moldada, com a adição das linhas do capô dianteiro e da tampa traseira. Ao redor das portas foi moldado o encaixe dos frisos. O interior está coberto para permitir o acabamento com as lixas. |
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| A carroceria moldada, com a adição das linhas do capô dianteiro e da tampa traseira. Ao redor das portas foi moldado o encaixe dos frisos. O interior está coberto para permitir o acabamento com as lixas. |
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| A carroceria moldada, com a adição das linhas do capô dianteiro e da tampa traseira. Ao redor das portas foi moldado o encaixe dos frisos. O interior está coberto para permitir o acabamento com as lixas. |
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| A carroceria moldada, com a adição das linhas do capô dianteiro e da tampa traseira. Ao redor das portas foi moldado o encaixe dos frisos. O interior está coberto para permitir o acabamento com as lixas. |
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| Na tampa traseira há um friso moldado na própria carroceria. |
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| Na tampa traseira há um friso moldado na própria carroceria. |
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| O acabamento com as lixas. |
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| O acabamento com as lixas. |
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| O acabamento com as lixas. |
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| O acabamento com as lixas. |
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| A carroceria lixada e pronta para a próxima fase de construção, que é a adição das partes externas de metal da carroceria. |
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| A carroceria lixada e pronta para a próxima fase de construção, que é a adição das partes externas de metal da carroceria. |
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| A carroceria lixada e pronta para a próxima fase de construção, que é a adição das partes externas de metal da carroceria. |
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| A carroceria lixada e pronta para a próxima fase de construção, que é a adição das partes externas de metal da carroceria. |
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| A carroceria lixada e pronta para a próxima fase de construção, que é a adição das partes externas de metal da carroceria. |
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| Construindo as pára-lamas traseiros: na primeira fase de construção dos pára-lamas, eu utilizo alumínio recortado e dobrado através de "picotes" na peça para que adquira o formato desejado. |
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| Construindo as pára-lamas dianteiros: na primeira fase de construção dos pára-lamas, eu utilizo alumínio recortado e dobrado através de "picotes" na peça para que adquira o formato desejado. |
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| Segunda fase de construção dos pára-lamas dianteiros: na segunda fase de construção, o alumínio é coberto com resina epóxi e feito o acabamento com lixas. Depois foram adicionados o friso que atravessa a peça, os farolins e os braços de apoio. |
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| Segunda fase de construção dos pára-lamas dianteiros: na segunda fase de construção, o alumínio é coberto com resina epóxi e feito o acabamento com lixas. Depois foram adicionados o friso que atravessa a peça, os farolins e os braços de apoio. |
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| Segunda fase de construção dos pára-lamas dianteiros: na segunda fase de construção, o alumínio é coberto com resina epóxi e feito o acabamento com lixas. Depois foram adicionados o friso que atravessa a peça, os farolins e os braços de apoio. |
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| Segunda fase de construção dos pára-lamas traseiros: na segunda fase de construção, o alumínio é coberto com resina epóxi e feito o acabamento com lixas. Depois foram adicionados a tampa interna, frisos e os braços de apoio. |
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Segunda fase de construção dos pára-lamas traseiros: na segunda fase de construção, o alumínio é coberto com resina epóxi e feito o acabamento com lixas. Depois foram adicionados a tampa interna, frisos e os braços de apoio.
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Aguardem os próximos posts onde estarei mostrando mais da construção do MG.
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