Em construção: Ferrari 555 "Supersqualo" 1955 miniatura nº 28 parte 2

Dando continuidade a construção da Ferrari 555, vou mostrar as etapas de formatação da carroceria e moldagem da primeira fase. A carroceria é moldada em duas fases, devido ao formato lateral do carro que "cresce" nas laterais e na traseira.

Formatação da carroceria:

A formatação da carroceria, é feita com fôrmas de alumínio, que definem o formato geral do carro.

A formatação da carroceria, é feita com fôrmas de alumínio, que definem o formato geral do carro.

A formatação da carroceria, é feita com fôrmas de alumínio, que definem o formato geral do carro.

A formatação da carroceria, é feita com fôrmas de alumínio, que definem o formato geral do carro.

A formatação da carroceria, é feita com fôrmas de alumínio, que definem o formato geral do carro.

Moldagem da carroceria: 

A carroceria com a moldagem em bruto (sem aplicação de lixas) onde aparecem os baixos relevos da tampa do motor, tampa do bocal do radiador de água e logotipo dianteiro da Ferrari.

A carroceria com a moldagem em bruto (sem aplicação de lixas) onde aparecem os baixos relevos da tampa do motor, tampa do bocal do radiador de água e logotipo dianteiro da Ferrari.

A carroceria com a moldagem em bruto (sem aplicação de lixas) onde aparecem os baixos relevos da tampa do motor, tampa do bocal do radiador de água e logotipo dianteiro da Ferrari.

Moldagem da traseira do carro, que é feita manualmente para dar a forma arredondada.

Moldagem da traseira do carro, que é feita manualmente para dar a forma arredondada.

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção do carro. 

Em construção: Ferrari 555 "Supersqualo" 1955 miniatura nº 28

Nesta nova miniatura vou retratar mais uma Ferrari do início da fórmula 1. Esta foi a última Ferrari em configuração quatro cilindros, projetada por Aurelio Lampredi, sendo o outro carro a bi-campeã Ferrari 500 F2 de 1952/53.

O Carro:

A miniatura em fase de construção:

Chassis, nariz do carro, suspensões dianteiras e traseiras e cockpit

Chassis, nariz do carro, suspensões dianteiras e traseiras e cockpit

Visão do cockpit (sem o freio de mão, alavanca de câmbio, painel de instrumentos, volante e banco do piloto que são colocados apenas na fase final de montagem)

Visão do cockpit (sem o freio de mão, alavanca de câmbio, painel de instrumentos, volante e banco do piloto que são colocados apenas na fase final de montagem)

Suspensão dianteira 

Suspensão traseira 

Suspensão dianteira 

Grade dianteira e radiador de água 

Visão geral do conjunto. A próxima fase é colocar as bases dos carburadores e do escapamento, para iniciar a formatação da carroceria. 

Escapamento e cornetas dos carburadores (que são aparentes através de uma rede de proteção lateral) 

Painel de instrumentos e volante 

Banco do piloto que foi feito a tapeçaria em tecido perfurado, no tom usado pelo carro

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção da miniatura.