Em construção: MG K3 Magnette 1933 miniatura nº 30 Parte 6

Neste post vou mostrar a carroceria do MG K3 já com a pintura em duas mãos, e iniciando a montagem da miniatura.

A carroceria pronta e com duas mãos de pintura 

Com a carroceria pronta, inicia-se a montagem das partes de couro do carro 

A carroceria com a capa de cobertura traseira já colocada 

Na carroceria foram pintados alguns rebites 

A carroceria pronta 

A carroceria pronta 

Colocando a cinta de fechamento do capô e as bandeiras da Inglaterra nas laterais 

Colocando a cinta de fechamento do capô e as bandeiras da Inglaterra nas laterais 

Colocando a cinta de fechamento do capô e as bandeiras da Inglaterra nas laterais

colocando a cinta de fechamento do suporte do estepe 

Bancos do piloto e co-piloto e alavanca de câmbio montados 

Colocados os apoios laterais de couro 

Colocado o logotipo da MG no radiador (ainda sem aplicação de resina transparente) 

Colocado o logotipo da MG no suporte traseiro do estepe (ainda sem aplicação de resina transparente) 

                       Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais fotos do andamento do projeto.

Em construção: MG K3 Magnette 1933 miniatura nº 30 Parte 5

Dando continuidade a construção do MG K3, vou mostrar mais algumas peças e a colocação do tanque de combustível na parte traseira do carro.

Correia do capô e correia traseira de fixação do estepe 

Quadro traseiro do chassis, que ancora uma das pontas dos feixes de molas traseiros e o suporte das lanternas traseiras 

Amortecedores dianteiros 

Tampa do radiador com a mangueira de respiro e terminais da barra de direção

Parte de baixo da carcaça do compressor e parte de baixo do carburador (que são vistas por baixo da carenagem dianteira, complementando uma parte da carcaça do compressor que vai embaixo da carroceria) 

Tampas do tanque de combustível 

Volante e alavanca de câmbio 

Quebra-vento do piloto e co-piloto com os vidros (que são feitos de celuloide) 

Calotas das rodas de cubo rápido, que foram feitas de alumínio formatado com limas redonda e plana. A parte circular foi feita com arame galvanizado 

Passantes da mangueira do respiro da tampa do radiador 

A carroceria já está com várias furações para o encaixe das peças 

Colocação do tanque de gasolina e do quadro traseiro do chassis. Estas peças tem que ser colocadas já com pintura, devido a distância do tanque a carroceria não oferecer posição de pintura. 

Colocação do tanque de gasolina e do quadro traseiro do chassis. Estas peças tem que ser colocadas já com pintura, devido a distância do tanque a carroceria não oferecer posição de pintura. 

Montados o suporte traseiro do escapamento, e a alça de apoio do co-piloto (lado externo da carroceria) 

Plaqueta de identificação do modelo e assinatura



Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais fotos do andamento do projeto.

Em construção: MG K3 Magnette 1933 miniatura nº 30 Parte 4

 Nest post mostrarei a construção e acabamento de algumas das peças externas da miniatura.


Tanque de combustível e suporte do estepe:

O tanque de combustível foi feito de alumínio 

O tanque de combustível foi feito de alumínio

O suporte do estepe e demais peças foram feitas de alumínio, resina epóxi (baixo-relevo onde encaixa o símbolo traseiro da MG) e arame galvanizado no acabamento dos bocais do tanque. 

O tanque de combustível e o suporte do estepe já pintados. Esta peça será montada pintada na carroceria, pois a localização impede a pintura com ela sem acabamento 

O tanque de combustível e o suporte do estepe já pintados. Esta peça será montada pintada na carroceria, pois a localização impede a pintura com ela sem acabamento

Fazendo os faróis dianteiros

Faróis dianteiros (usei para fazer as lentes dos faróis uma peça de vidro facetado) em processo de pintura, carenagem do compressor, e carenagem do duto que sai do compressor e vai para o coletor de admissão em processo de pintura.

Pneus, rodas, panelas de freio e mecanismos de acionamento dos freios (que eram a cabo no caso deste carro).

Escapamento

Para-lamas dianteiros e traseiros já com acabamento.

Eixo dianteiro, pivôs da suspensão e feixes de molas dianteiros.

Feixes de molas traseiros

Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais fotos do andamento do projeto.

Em construção: MG K3 Magnette 1933 miniatura nº 30 Parte 3

Dando sequência a construção do MG K3, vou mostrar mais algumas partes do andamento do projeto. Esta miniatura é uma das que construí que terá o maior número de peças.

A miniatura com a carroceria pronta e em processo final de aplicação das lixas para acabamento

A miniatura com a carroceria pronta e em processo final de aplicação das lixas para acabamento

A miniatura com a carroceria pronta e em processo final de aplicação das lixas para acabamento

A miniatura com a carroceria pronta e em processo final de aplicação das lixas para acabamento

A miniatura com a carroceria pronta e em processo final de aplicação das lixas para acabamento

A miniatura com a carroceria pronta e em processo final de aplicação das lixas para acabamento

Os encaixes da barra de apoio do chassis da suspensão traseira, que irá ancorar os feixes de molas, e as lanternas traseiras   

Os encaixes da barra de apoio do chassis da suspensão traseira, que irá ancorar os feixes de molas, e as lanternas traseiras

Barras de apoio dos faróis dianteiros e para-lamas dianteiro 

Barras de apoio dos faróis dianteiros e para-lamas dianteiro

Do lado direito do radiador, foram colocados os passantes do respiro da tampa do radiador 

Na parte traseira foi colocado o apoio do escapamento e na lateral a alça de segurança do co-piloto (lado externo da carroceria) 

Na parte traseira foi colocado o apoio do escapamento e na lateral a alça de segurança do co-piloto (lado externo da carroceria) 

A parte inferior traseira, foi pintada para dar sequência a montagem do tanque de gasolina, que será feito de metal e colocado posteriormente

Para-lamas dianteiros, que foram feitos de alumínio, resina epóxi e arame galvanizado de duas espessuras diferentes

Para-lamas traseiros, que foram feitos de alumínio, resina epóxi e arame galvanizado de duas espessuras diferentes

Para-lamas traseiros, que foram feitos de alumínio, resina epóxi e arame galvanizado de duas espessuras diferentes


Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando mais fotos do andamento do projeto.