Neste post, vou mostrar o acabamento e as demais peças que complementam o projeto.
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| Alavanca do freio de estacionamento e guia da alavanca. |
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| Tampa do tanque de combustível. |
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| Volante. |
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| Tampa do radiador. |
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| Feixes de molas traseiros. A peça está parcialmente montada, pois, será pintada na montagem final. |
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| Barra de direção. |
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| Escapamento. |
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| Panelas de freio traseiras, acionadores e cabos. A maioria dos carros desta época tinham apenas freios traseiros. |
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| Tampa inferior. |
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| Suspensão dianteira. |
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| Estepe. |
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| Rodas. |
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| Linhas de combustível (que saem do tanque, até o carburador). |
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| Luzes de posição traseiras. Nesta época os carros não tinham seta, apenas uma luz (geralmente do lado traseiro esquerdo), que indicava a posição do veículo a noite. |
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| Correias de fechamento do capô e do estepe. Foram feitas de couro de porco, com os fechos em metal niquelado. |
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| Travas do capò. |
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| Faróis dianteiros. |
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Alavanca de partida: Foi feita de alumínio, arame de metal galvanizado, alfinete de costura, madeira nobre (Pau-marfim) e tubo fino de plástico.
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Plaqueta de identificação do modelo e assinatura, gravada à mão em alumínio.
Aguardem o próximo post, omde estarei mostrando a montagem final da miniatura. |
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