Em construção: Cadillac Two-seater Runabout 1903 escala 1:12 miniatura nº 60 parte 6

 Neste post dando continuidade ao Cadillac, vou mostrar a junção da carroceria com o chassis, e o acabamento de algumas peças. 

Junção da carroceria com o chassis. 

Junção da carroceria com o chassis. 

Junção da carroceria com o chassis. 

A carroceria está pronta para a pintura. 

Pintura do banco do motorista/passageiro. 

Pintura do banco do motorista/passageiro. 

Pintura da suspensão dianteira. 

Pintura da suspensão dianteira. 

Pintura da suspensão traseira e da corrente central da tração. 

 

           Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção do Cadillac.

Em construção: Cadillac Two-seater Runabout 1903 escala 1:12 miniatura nº 60 parte 5

 Neste post vou mostrar a pintura e montagem parcial do interior do carro, e a construção das partes de latão: 

Construindo as partes de latão: Guarnições laterais do habitáculo, chave que seleciona o ponto de ignição (abaixo do banco do motorista/passageiro), guarnição da alavanca de partida, dobradiças e feixes internos, fechadura da tampa do motor e plaqueta de identificação do chassis/modelo. 

Construindo as faróis dianteiros (que eram de iluminação à cabureto): foram feitos com peças de latão utilizadas em acabamento de couro, trabalhadas com limas de precisão, arame de metal galvanizado de diferentes espessuras, ilhoses utilizadas em couro, bico de isqueiro a gás (nos bicos de carbureto), resina epóxi e celulóide (nas lentes dos faróis). 

Visão traseira dos faróis dianteiros, que tinham uma transparência vermelha, para identificar que o farol estava acesso. 

Construindo a lanterna traseira: Foi feita dos mesmos materiais que os faróis dianteiros. 

Pintura do interior do habitáculo e montagem das dobradiças e fechos de latão dos compartimentos dianteiros. Montagem das guarnições laterais de latão. Montagem do piso, tapete, pedais e suporte da coluna de direção. 

Montagem do fecho traseiro da tampa do motor (o motor ficava localizado embaixo do banco do motorista/passageiro) e dobradiças. Montagem da chave de seleção do ponto de ignição. Montagem da plaqueta de identificação do chassis/modelo. 

Este interior foi pintado e montado nesta fase, devido a dificultade de acesso. 

          Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção do Cadillac.

Em construção: Cadillac Two-seater Runabout 1903 escala 1:12 miniatura nº 60 parte 4

 Dando sequência a construção do Cadillac, neste post vamos ver a construção de algumas peças relativas ao habitáculo do carro. 

Construindo o banco do motorista/passageiro: Foi feita a estrutura em alumínio e resina epóxi. O acabamento é em couro (de porco) com capitonê de botões, que foram feitos com cabeças de alfinete. O friso da estrutura, foi feito com fio fino encapado, usado em telefonia.  

Construindo o banco do motorista/passageiro: Foi feita a estrutura em alumínio e resina epóxi. O acabamento é em couro (de porco) com capitonê de botões, que foram feitos com cabeças de alfinete. O friso da estrutura, foi feito com fio fino encapado, usado em telefonia. 

Construindo o banco do motorista/passageiro: Foi feita a estrutura em alumínio e resina epóxi. O acabamento é em couro (de porco) com capitonê de botões, que foram feitos com cabeças de alfinete. O friso da estrutura, foi feito com fio fino encapado, usado em telefonia. 

Do lado direito do motorista, ficam as alavancas do freio de estacionamento e câmbio. 

Construindo o piso, tapete, suporte da coluna de direção e pedais de embreagem e freio: Foram feitos de alumínio, arame de metal galvanizado, tecido que simula o tapete interno e latão. A peça é encaixada por baixo da carroceria, em uma próxima fase de contrução. 

Construindo a coluna de direção e o volante: Foram feitos de latão, arame de metal galvanizado de diferentes espessuras, parafuso sextavado utilizado em óptica (no centro do volante), madeira nobre (Imbuia) no volante. O acelerador ficava localizado na coluna de direção, abaixo do volante. 

Cerca do bagagito traseiro: Foi feita com arame de metal galvanizado de diferentes espessuras, tubos de plástico, alumínio e resina epóxi. 

Construindo o apoio dianteiro, que também serve de suporte para o espelho retrovisor: Foi feito de arame de metal galvanizado de diferentes espessuras, tubos de plástico, resina epóxi, alfinete de costura e latão. 

             Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção do Cadillac.

Em construção: Cadillac Two-seater Runabout 1903 escala 1:12 miniatura nº 60 parte 3

 Neste post vou mostrar a construção de algumas peças relativas ao projeto. 

Construindo o radiador de água: O radiador foi feito de alumínio, tubos de plástico fino, arame de metal galvanizado, arame de metal com revestimento de cobre (nos tubos de passagem da água), lantejoulas utilizadas em costura (nas aletas de ventilação). 

Construindo o radiador de água: O radiador foi feito de alumínio, tubos de plástico fino, arame de metal galvanizado, arame de metal com revestimento de cobre (nos tubos de passagem da água), lantejoulas utilizadas em costura (nas aletas de ventilação). 

Construindo os para-lamas traseiros: Foram feitos de alumínio, arame de metal galvanizado, resina epóxi e fios finos encapados, utlizados em telefonia. 

Construindo os para-lamas dianteiros: Foram feitos de alumínio, arame de metal galvanizado, resina epóxi e fios finos encapados, utlizados em telefonia. 

Construindo os para-lamas dianteiros: Foram feitos de alumínio, arame de metal galvanizado, resina epóxi e fios finos encapados, utlizados em telefonia. 

Braços estabilizadores da suspensão traseira, feitos em arame de metal galvanizado e tubos de plástico. 

Estribo de acesso, lado do passageiro, feito em alumínio, arame de metal galvanizado e resina epóxi. 

Barra de direção, parte inferior da miniatura, feita em arame galvanizado, plástico, latão e resina epóxi. 

Braço de acionamento do freio de estacionamento, feito em alumínio, alfinetes de costura, arame fino de metal galvanizado. 

Manivela de partida, feita em arame de metal galvanizado, resina epóxi e latão. 

Construindo as rodas/pneus: foram feitas de alumínio, arame de metal galvanizado de diferentes espessuras, fio fino encapado, usado em telefonia e latão. Os pneus foram feitos de borracha, usada em retentores. 

Caixa de ferramentas (parte inferior da miniatura), feita em alumínio. 

               Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção do Cadillac.

Em construção: Cadillac Two-seater Runabout 1903 escala 1:12 miniatura nº 60 parte 2

 Neste post vou mostrar a construção da carroceria, que foi feita totalmente em alumínio (o carro original, tinha boa parte da carroceria feita em madeira, apenas o chassis era de metal). 

Construção da carroceria: a carroceria foi feita com alumínio e resina epóxi no ponto onde há a dobra do metal para fazer a funilaria. 

Construção da carroceria: a carroceria foi feita com alumínio e resina epóxi no ponto onde há a dobra do metal para fazer a funilaria. 

O piso do interior do carro, é encaixado por baixo, e será montado posteriormnte. 

adicionadas as tampas internas do habitáculo, e a tampa de acesso ao motor (que ficava em posição central, embaixo do banco do motorista e do carona, podendo ser acessado por esta tampa, e também levantando o assento do banco). 

Adicionados os ressaltos laterais, que ostentam o logotipo "Cadillac", as volutas laterais de enfeite da carroceria, ressaltos do bagagito traseiro, ressalto dianteiro do habitáculo e frisos dianteiros em alumínio. Feitas as furações necessárias para o encaixe das peças. 

Adicionados os ressaltos laterais, que ostentam o logotipo "Cadillac", as volutas laterais de enfeite da carroceria, ressaltos do bagagito traseiro, ressalto dianteiro do habitáculo e frisos dianteiros em alumínio. Feitas as furações necessárias para o encaixe das peças. 

Visão superior da carroceria. 

A carroceria está pornta para a próxima fase de construção.

                 Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção do Cadillac.

Nova miniatura em construção: Cadillac Two-seater Runabout 1903 escala 1:12 miniatura nº 60

Neste novo projeto, vou retratar mais um carro centenário, e o primeiro fabricado pela empresa de Detroit. 

O carro: 

 

A miniatura em construção: 

Construindo o chassis: O chassis foi feito com alumínio, arame de metal galvanizado de diferentes espessuras e resina epóxi. 

Visão inferior do chassis. 

Contruindo a roda de alívio do mecanismo de partida: Peça feita em alumínio, plástico e resina epóxi. 

Construindo a capa inferior do motor e da transmissção: Foi feito em alumínio, plástico, arame fino de metal e a coroa da tração, foi aproveitada de uma miniatura existente. 

Montagem das chapas do piso, e dos suportes da suspensão dianteira e traseira. 

Parte inferior: montagem da capa do motor/transmissão. 

Montagem da roda de alívio do mecanismo de partida. Pintura da parte de baixo em tom de preto fosco. 

Construindo os feixes de molas traseiros: foram feitos de alumínio, plástico, resina epóxi, arame de metal galvanizado e molas no sistema de amortecimento.  

Construindo os feixes de molas traseiros: foram feitos de alumínio, plástico, resina epóxi, arame de metal galvanizado e molas no sistema de amortecimento.  

Construindo o conjunto da suspensão traseira e sistema de tração à corrente central: Foi feito de alumínio, tubos de plástico de diferentes espessuras, arame de metal galvanizado e resina epóxi. A coroa do sistema de tração foi aproveitada de uma miniatura existente. 

Construindo a suspensão dianteira: foi feita de alumínio, arame de metal galvanizado, tubos de plástico de diferentes espessuras, alfinetes de costura, parafusos utilizados em óptica e resina expóxi.

               Aguardem os próximos posts, onde estarei mostrando a construção do Cadillac.